Cummins ISB6.7
Рядная «шестёрка» Cummins рабочим объёмом 6,7 л, которую с конца 2000-х собирают в Набережных Челнах. Лёгкая и более экономичная альтернатива заводскому V8 на самосвалах и шасси КамАЗ-65115.
- Тип
- рядный, 6 цилиндров, турбонаддув с промежуточным охлаждением, дизельный
- Рабочий объём
- 6 693 см³
- Мощность
- 140–310 в семействе; на КамАЗ-65115 — 285–307 л. с.
- Годы выпуска
- 2009 — н. в.
- На базе
- семейство Cummins B американской компании Cummins
- Другие обозначения
- Cummins 6ISBe, КамАЗ-667
Рядный шестицилиндровый турбодизель рабочим объёмом около 6,7 л с питанием Common Rail — часть большого семейства Cummins B. В России его выпускает совместное предприятие «Камминз Кама», созданное в Набережных Челнах в 2006 году; сборка шестицилиндровой размерности развернулась в конце 2000-х. Диапазон мощности семейства — от 140 до 310 л. с.
На камских машинах мотор идёт как альтернатива собственному V8 КамАЗ-740: он вдвое меньше по объёму, но за счёт наддува и электронного управления даёт сопоставимую мощность при меньшем расходе. На КамАЗ-65115 им комплектовали исполнения -D3 и -N3 (Cummins 6ISBe, 285 и 300 л. с., Евро-3), -A4 и -L4 (ISB6.7, 298 и 307 л. с., Евро-4) и -A5 (ISB6.7 E5, 292 л. с., Евро-5).
В ноябре 2022 года бывшие совместные предприятия полностью перешли под российский контроль: «Камминз Кама» стала называться «Кама Дизель», а сам двигатель получил заводской индекс КамАЗ-667. К тому времени, по данным отраслевой прессы, локализация шестицилиндрового мотора превышала 60 %.
Поле «завод» у этой записи намеренно пустое: исходный производитель — зарубежный, и отдельной статьи о нём в справочнике нет.
