ЯМЗ-536
Ярославская рядная «шестёрка» нового поколения: при вдвое меньшем объёме заменяет старые V-образные ЯМЗ. Мотор Урал Next и поздних Урал-4320.
- Тип
- рядный, 6 цилиндров, верхнеклапанный, с турбонаддувом, дизельный
- Рабочий объём
- 6 645 см³
- Мощность
- 240–328 при 2300 об/мин л. с.
- Годы выпуска
- 2011 — н. в.
- Завод
- Автодизель
- На базе
- совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List
- Другие обозначения
- ЯМЗ-530, ЯМЗ-5362
Шестицилиндровый рядный дизель семейства ЯМЗ-530, созданного на Ярославском моторном заводе совместно с австрийской инженерной компанией AVL List. Рабочий объём 6645 см³, диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 128 мм, степень сжатия 17,5, питание — непосредственный впрыск common rail, мощность от 240 до 328 л. с. при 2300 об/мин. Двигатель отвечает нормам Евро-4 и Евро-5, ресурс — 800–1000 тысяч километров.
Разработка и испытания шли в 1995–2002 и 2005–2008 годах, завод в заволжской части Ярославля запустили 23 ноября 2011 года, а с 2012-го начался серийный выпуск техники с этими моторами. Смысл семейства — заменить классические V-образные ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238: при почти той же мощности ЯМЗ-536 вдвое с лишним меньше по объёму и заметно легче.
В Миассе двигатель пришёл на смену прежним ярославским V-образным: с 2014 года, при переходе на Евро-4, на Урал-4320 стали ставить ЯМЗ-5362 этого семейства, а Урал Next получил 312-сильную версию. В 2015 году на «Уралах» испытывали модификацию, работающую на компримированном природном газе; серийный выпуск газовых ЯМЗ-534/536 CNG начался 12 ноября 2016 года.
