ЯМЗ-840

Двигатели › ЯМЗ-840

ЯМЗ-840

Ярославское семейство больших V-образных дизелей с цилиндром 140 × 140 мм, созданное на замену танковым моторам многоосных шасси. Двенадцатицилиндровые ЯМЗ-8401 и ЯМЗ-847 стоят на КЗКТ-7428 и МЗКТ-79221, восьмицилиндровые ЯМЗ-846 и ЯМЗ-8424 — на МЗКТ-7930 и БАЗ-6909.

Тип
V-образный, 12 цилиндров (ЯМЗ-846 и ЯМЗ-8424 — 8 цилиндров), турбонаддув, дизельный
Рабочий объём
25 860 см³
Мощность
650 (8401.10), 780–800 (847.10); восьмицилиндровые — 470 (8424.10), 503 (846) л. с.
Годы выпуска
1988 — н. в.
Другие обозначения
ЯМЗ-8401, ЯМЗ-8401.10, ЯМЗ-8424.10, ЯМЗ-846, ЯМЗ-847.10

Тяжёлые многоосные шасси СКБ-1 три десятилетия ездили на танковых дизелях Д-12А — потомках В-2 с алюминиевыми блоками, сухим картером и ресурсом в десятки моточасов между регламентами. Ярославский моторный завод взялся за автомобильную замену: семейство V-образных дизелей с одинаковой размерностью цилиндра 140 × 140 мм, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Двенадцатицилиндровые моторы имеют рабочий объём 25 860 см³, восьмицилиндровые построены из тех же деталей.

Первым серийным носителем, о котором известно, стал курганский седельный тягач КЗКТ-7428 1988 года с ЯМЗ-8401.10 на 650 л. с. — он сменил на конвейере МАЗ-537 с 525-сильным танковым Д-12А. Минск шёл параллельно: по данным Википедии, в 1991 году ЯМЗ изготовил первые опытные образцы двигателей «автомобильного типа», в том числе восьмицилиндровый ЯМЗ-846 на 500 л. с. для шасси 8×8; на серийном МЗКТ-7930 он развивает 503 л. с. при 2100 об/мин и 1960 Н·м. Для восьмиосного МЗКТ-79221 сделали самый мощный вариант — ЯМЗ-847.10 на 800 л. с. и 3087 Н·м при 1400–1500 об/мин; на опытном МАЗ-7922 1990 года стоял ЯМЗ-8401, форсированный до 780 л. с. Брянский БАЗ-6909 получил восьмицилиндровый ЯМЗ-8424.10 на 470 л. с.

Так три города, разделившие наследство минского СКБ-1, — Минск, Курган и Брянск — в одно и то же время ушли от танковых моторов к одному ярославскому семейству. Единого справочного источника по семейству у нас нет: индексы и мощности собраны по статьям об отдельных машинах и требуют проверки по заводским данным.

Машины с этим двигателем

7 машин

Источники

  1. МЗКТ-7930 — Википедия
  2. МЗКТ-79221 — Википедия
  3. Кочнев Е. Д. КЗКТ-7428 (1988–1991 гг.) // Секретные автомобили Советской Армии
  4. Шасси БАЗ-6909 — avtomash.ru

Ещё

Оформление

Версия сайта

Полная версия сайта