Агитов Евгений Владимирович

У Л. М. Шугурова он — «Е. В. Агитов», в фотогалерее «Коммерсантъ Автопилота» — Евгений Владимирович Агитов. По Википедии, он был заместителем главного конструктора ГАЗа по двигателям и ведущим конструктором проекта шестицилиндрового мотора ГАЗ-11: в конце 1930-х годов американский Dodge D5 переконструировали на заводе и перевели в метрические размеры, и его потомки выпускались до 1990-х годов.

В 1938 году группа под руководством Агитова построила гоночный ГАЗ-ГЛ-1 на агрегатах ГАЗ-М1. Сначала на нём стоял форсированный мотор «эмки», а к 1940 году — ГАЗ-11, доведённый примерно до 100 л. с.; 22 сентября 1940 года испытатель А. Николаев установил на машине абсолютный всесоюзный рекорд скорости — 161,87 км/ч. По книге «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва, в Горьком тем временем заканчивали постройку другой гоночной машины — ГЛ-3, меньшей по размерам, с открытым кузовом на лёгком каркасе, для рекордов на 50 и 100 км. По «Автопилоту», Агитов работал сразу над машинами второго и третьего поколений, ГЛ-2 и ГЛ-3, но завершить их помешала война. Сам он, по «Скорости», в 1941 году покончил с собой.

Других подробностей биографии в доступных источниках нет.

Расхождения в источниках

«Скорость» пишет, что ГЛ-3 достраивали, когда Агитов погиб в 1941 году; по Википедии, третье поколение гоночной машины только планировали на 1941 год, а Агитов покончил с собой во время войны.