Дыренков Николай Иванович

Начальник Опытно-конструкторского и испытательного бюро Управления механизации и моторизации РККА. Фигура для истории советской бронетехники характерная — и поучительная.

Образование у Дыренкова было только начальное. Но, судя по сохранившимся документам, он обладал напористым характером и умел убеждать в своей правоте, а задача облегчалась тем, что очень немногие тогдашние военные руководители сами имели высшее, тем более высшее техническое образование.

Организаторские способности Барятинский оценивает высоко: сразу после создания бюро Дыренков развернул работу по танкам, бронеавтомобилям, бронированным тракторам, боевым химическим машинам и мотоброневагонам, разрабатывал сварные и штампованные корпуса, новый состав брони, вездеходы и трансмиссии — больше пятидесяти конструкций за полтора года.

Природная изобретательность не заменила инженерного образования: почти все проекты оказались неудачными.

Фанерный макет за вечер

Характер Дыренкова виден в истории появления Д-8, которую Барятинский приводит по книге Л. М. Шугурова. Заместитель наркома обороны, листая у него в кабинете американский журнал, показал на броневики США с низким силуэтом и наклонной бронёй. Дыренков ответил, что подобная машина у него уже в работе и завтра он её покажет.

К вечеру на шасси его служебного автомобиля стоял фанерный макет, размеченный карандашом прямо по листам; по этим лекалам вырезали бронепанели и собрали корпус. Дольше всего сушили паяльными лампами масляную краску. К полудню следующего дня корпус был готов к пробным стрельбам.

Комиссия НТК УММ РККА в феврале 1931 года нашла, что Д-8 и Д-12 требованиям к лёгким разведывательным броневикам не удовлетворяют. Их всё равно поставили в серию — ничего другого просто не было.