ВЗППСО

Завод в Варгашах — наследник Новоторжского завода противопожарного оборудования из Торжка. В августе 1941 года его оборудование эвакуировали из Калининской области в посёлок Варгаши Курганской области и разместили в здании местной машинно-тракторной станции — по словам журнала «Автолегенды СССР», фактически в гараже с ремонтной мастерской (спецвыпуск «Грузовики» № 8, с. 14; № 14, с. 12). Первой продукцией завода стали бензоцистерны на шасси ЗИС-5 для нужд фронта. В 1944 году вышло постановление Государственного Комитета Обороны о восстановлении производства средств пожаротушения, и с 1945 года завод начал делать упрощённую пожарную машину ПМЗ-7 с передним насосом на том же шасси; в 1947 году появилась ПМЗ-8, с 1950-го — ПМЗ-11 (№ 8, с. 14). Спецвыпуск № 6 относит освоение ПМЗ-7 к 1944 году (см. ПМЗ-2, с. 15).

В 1950-х завод перешёл с шасси ЗИС-5 на горьковские и стал строить пожарные автомобили ПМГ-19, ПМГ-20 и АЦУ-20, а также молоковозы, спиртовозы, цистерны для воды и живой рыбы; продукцию поставляли в Корею, Китай, Индонезию, Йемен, Афганистан, Болгарию и другие страны. В 1960–1970-х номенклатура расширилась: пожарные лаборатории и штабные машины на фургонах УАЗ-452, порошковые автомобили и автомобили связи и освещения на шасси ГАЗ-66, пожарные тракторы для тушения лесных пожаров (№ 8, с. 15). Журнал называет Варгаши своего рода монополистом в выпуске автоцистерн для села: упрощённая АЦУ-20(51А)-60 строилась с 1959 по 1973 год, АЦ-30(66)-184 — серийно с 1982 года (№ 36, с. 3–5). Самой массовой машиной стала АЦ-30(53А)-106А, которую завод освоил в 1968 году и выпускал по тысяче штук в год (№ 8, с. 5, 15); ей на смену пришла АЦ-30(3307)-226 (№ 36, с. 7).

В 1993 году завод впервые за почти четыре десятилетия отступил от горьковских шасси и освоил автоцистерны на ЗИЛ-131Н. В 1995 году предприятие получило название Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования, началась постройка штурмовых лестниц и машин на шасси «Урал». В 1998 году завод объявили банкротом и ввели внешнее управление; в 1999-м долги погасили, и завод начал строить автоцистерны на шасси КАМАЗ (№ 8, с. 15). Журнал, вышедший в 2017 году, говорит, что предприятие выпускает автоцистерны, автонасосы и автомобили дымоудаления на шасси ГАЗ, «Урал» и КАМАЗ.