ЭЗЭТ
Главный троллейбусный завод страны: из вагоностроительного предприятия под Брянском он превратился в энгельсское производство, откуда вышли МТБ-82, ЗиУ-5 и самый массовый троллейбус мира ЗиУ-9.
Энгельс · СССР · основан в 1870
Названия по годам
- 1870–1922 Радицкий вагоностроительный завод Радицкий завод
- 1922–1993 Завод имени Урицкого ЗиУ
- 1993–2020 ЗАО «Тролза» Тролза
- 2020 — н. в. Энгельсский завод электрического транспорта ЭЗЭТ
История завода началась в 1870 году под Брянском: промышленник С. И. Мальцов построил около села Радица вагоностроительный завод для нужд железных дорог. В 1918 году предприятие национализировали, в 1922-м назвали именем революционера Моисея Урицкого — отсюда сокращение ЗиУ. В 1923–1926 годах завод стоял законсервированным как нежизнеспособный, затем возобновил работу государственным вагоностроительным.
В июле 1941 года оборудование демонтировали и вместе с семьями рабочих отправили в Энгельс Саратовской области — там завод остался навсегда. В 1950 году постановлением Совета Министров СССР его решили переоборудовать под выпуск троллейбусов. Первый опытный образец изготовили в 1951 году, к концу года собрали 21 троллейбус МТБ-82 — машину, документацию на которую передали из подмосковного Тушина. До 1961 года выпущено 3745 таких троллейбусов, а к 1955 году годовой выпуск дошёл до 360 штук.
Дальше пошли собственные конструкции. ЗиУ-5 выпускался с 1959 по 1972 год тиражом около 16 тысяч, а сменивший его ЗиУ-9 продержался на конвейере с 1972 по 2015 год и разошёлся тиражом более 42 тысяч машин — больше любого другого троллейбуса в мире. С 1967 года завод отправил свыше трёх тысяч машин в 19 стран. С 1974 по 1996 год предприятием руководил Артур Иванович Михель, с 1996 по 2019-й — Иван Анатольевич Котвицкий.
В 1993 году завод имени Урицкого переименовали в «Троллейбусный завод», в документах — «ТролЗа»; в 1998-м зарегистрировали товарный знак, в 2004-м преобразовали в ЗАО. Из новых моделей вышли «Оптима» ТролЗа-5275 (около тысячи машин) и полностью низкопольный ТролЗа-5265 «Мегаполис».
Конец наступил быстро. В 2018 году завод сдал 52 «Мегаполиса» и 42 «Оптимы», в 2019-м — один троллейбус и два электробуса. 29 августа 2019 года банк «Россия» подал заявление о банкротстве, 30 января 2020 года — Федеральная налоговая служба; в июне 2020 года о прекращении работы «ТролЗы» объявил министр промышленности области. С сентября 2019 года на арендованных мощностях работает компания «ПК Транспортные системы», выпускающая троллейбус «Адмирал» — развитие «Мегаполиса»; площадка носит имя Энгельсского завода электрического транспорта.
