Иж-Юпитер

Двухцилиндровый двухтактный мотор ижевских «Юпитеров»: 347 см³, 18 л. с. в первой модели и до 28 в поздних. Форсированным до 32 л. с. его ставили на таллинские гоночные «Эстонии» младшей формулы, а в харьковском дрегстере «Матадор» он входил в набор сменных моторов.

Тип

двухцилиндровый, рядный поперечный (цилиндры вертикально, ряд поперёк рамы), двухтактный, воздушного охлаждения, бензиновый

Рабочий объём

347 см³

Мощность

18 при 6000 об/мин (первый «Юпитер»), до 28 в серии, до 32 на гоночных «Эстониях» л. с.

Годы выпуска

1961 –2008

Завод

Ижмаш

На базе

DKW RT 350 S

Другие обозначения

Иж-Юпитер-2, Иж-Юпитер-3, Иж-Юпитер-4, Иж-Юпитер-5, ИЖ-Ю5

Двухцилиндровый двухтактный мотор воздушного охлаждения: цилиндры стоят вертикально, рядом, поперёк рамы; диаметр цилиндра 61,75 мм, ход поршня 58 мм, 347 см³, продувка возвратно-петлевая двухструйная, карбюратор К-28Ж. Первый «Юпитер» давал 18 л. с. при 6000 об/мин. Опытный образец ижевцы показали на выставке в Брюсселе в 1957 году, прототипом называют двухцилиндровый DKW RT 350 S; серия началась во второй половине 1961 года, а моторы для неё делали не на самом Ижмаше, а на Ижевском механическом заводе.

Часть деталей у этого мотора общая с ковровским. Шатунно-поршневая группа — поршень, шатун, кольца, палец, ролики нижней головки — унифицирована с одноцилиндровым двигателем К-175 мотоцикла «Ковровец»: размеры цилиндра почти совпадают, 61,75 × 58 мм у «Юпитера» и 61,72 × 58 у ковровского. Мотоцикл Иж Юпитер положил начало серии: по Википедии, «Юпитер-2» давал 19 л. с., «Юпитер-3» — 25, «Юпитер-3-01» — 27, «Юпитер-4» — 28, а «Юпитер-5», на котором мощность сознательно снизили до 24 л. с., с 1993 года выпускался и с мотором жидкостного охлаждения ИЖ-Ю5 в 25 л. с. Последний «Юпитер» сошёл с конвейера в 2008 году.

Годился мотор и для гонок. Правила национальной формулы 4, позднее «Молодёжной», требовали двигатель и коробку передач от серийного мотоцикла, и таллинские «Эстонии-15» и «-15М» получили «Юпитер», форсированный, по сайту А. Рогачева, до 32 л. с. при 6000 об/мин при степени сжатия 10,5; двухцилиндровый мотор серийного «Юпитера» с четырьмя передачами называет и Шугуров. Из-за малой надёжности мотор на части машин заменяли другим мотоциклетным: М. Ныммик в 1968 году ехал на чехословацком ČZ, а у машины Э. Линдгрена стоял Иж-350. Такой же двигатель был у экспериментальной «Эстонии-22» Юри Ивы, пока в 1985 году его не сменил ирбитский на 650 см³. В харьковском дрегстере «Матадор» один «Иж-Юпитер» входил в набор из трёх чехословацких ESO-500 и одного ижевского мотора: с ним все четыре давали 1841 см³, класс 7.

Расхождения в источниках

• Степень сжатия: 7,0 в карточке статьи Википедии об Иж Юпитере и 6,8 в тексте той же статьи.
• Диаметр цилиндра: 61,75 мм у Википедии и 61,8 мм в таблице сайта «Автоспорт в СССР».