М-17

Первый советский серийный тракторный дизель: четырёхцилиндровый предкамерный мотор Челябинского тракторного завода и НАТИ, поставленный на С-65 вместо лигроинового карбюраторного двигателя С-60.

Тип

рядный, 4 цилиндра, предкамерный, дизельный

Рабочий объём

13 540 см³

Мощность

75 при 850 об/мин (часть источников даёт 65) л. с.

Годы выпуска

1937 –1941

Завод

ЧТЗ-Уралтрак

Другие обозначения

ЧТЗ-НАТИ М-17

М-17 — тракторный дизель, разработанный совместно Челябинским тракторным заводом и НАТИ для С-65. Четыре цилиндра в ряд, диаметр цилиндра 145 мм, ход поршня 205 мм, рабочий объём 13 540 см³, степень сжатия 15,5, порядок работы цилиндров 1—3—4—2, водяное охлаждение. Смесь воспламеняется в предкамере; топливный насос — типа «Катерпиллер». Кроме дизельного топлива мотор мог работать на смеси автола с керосином.

Мощность в источниках расходится. Карточка и текст статьи ru.wikipedia дают 75 л. с. при 850 об/мин; «За рулём» и ряд справочников — 65 л. с. при тех же оборотах, что совпадает с индексом самого трактора. Прямого объяснения (номинальная и максимальная мощность? разные серии?) ни один источник не приводит.

Запускался М-17 не стартёром, а отдельным двадцатисильным бензиновым пускачом, у которого была общая с дизелем система охлаждения, — благодаря этому трактор удавалось завести в тридцатиградусный мороз.

Мотор считается потомком более ранних челябинских двигателей М-13 и М-75. Размерность 145×205 мм пережила его самого: тот же диаметр цилиндра и тот же ход поршня указываются в характеристиках дизеля Д-160, который ставили на Т-130 и Т-170 спустя три с лишним десятилетия.