МеМЗ-245

Первый мотор Запорожья с жидкостным охлаждением: рядная «четвёрка» объёмом 1091 см³, с которой завод ушёл от воздушной схемы. На нём выросло всё семейство «Таврии» — от 1,1 до 1,3 л и от 51 до 66 л. с.

Тип

рядный, 4 цилиндра, жидкостного охлаждения, 8 клапанов, бензиновый

Рабочий объём

1 091 см³

Мощность

51–53 при 5400–5500 об/мин л. с.

Годы выпуска

1987 –2011

На базе

собственная разработка Мелитопольского моторного завода

Другие обозначения

МеМЗ-2457, МеМЗ-2477, МеМЗ-3011, МеМЗ-3071

Разрыв с двадцатипятилетней традицией Мелитополя: вместо V-образной «воздушки» МеМЗ-968 — обычный рядный четырёхцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением, поставленный поперёк и работающий в блоке с пятиступенчатой коробкой. Рабочий объём 1091 см³, восемь клапанов, карбюраторное питание, бензин А-76. Разработку начали в 1975 году, опытный образец прошёл испытания в 1979-м, в серию мотор пошёл вместе с ЗАЗ-1102 «Таврией» в ноябре 1987 года.

По мощности источники расходятся заметно. Статья Википедии о «Таврии» даёт 53 л. с. при 5500 об/мин и момент 80 Н·м, статья о «Славуте» для того же индекса — 51 л. с. при 5400 об/мин и 78,5 Н·м, а «Колёса.ру» называют 45 л. с. Расхождение похоже на разные годы выпуска и разные методики замера, но ни один из источников этого не оговаривает.

Дальше семейство росло в объёме и переходило на впрыск. МеМЗ-2457 объёмом 1197 см³ давал 58 л. с., инжекторный МеМЗ-2477 того же объёма — 62,4 л. с., карбюраторный 1299-кубовый МеМЗ-3011 — 63 л. с., инжекторный МеМЗ-3071 — 66 л. с. с системой впрыска Siemens. Все они ставились на машины семейства «Таврии»: сам хетчбэк, универсал ЗАЗ-1105 «Дана» и лифтбек «Славуту». Альтернативой заводскому мотору был вазовский 1295-кубовый ВАЗ-2108 на 71 л. с. — его получали ЗАЗ-1122 и часть «Дан». Выпуск двигателей закончился вместе с собственными легковыми моделями завода в 2011 году.