ВАЗ-2101

Мотор, с которого началась советская массовая легковая техника: 1198 см³, 64 л. с. и верхний распределительный вал вместо нижнего, как у прототипа FIAT 124. Дал начало всему ряду «классики» — от 1,2 до 1,6 литра.

Тип

рядный, 4 цилиндра, верхневальный (OHC), 8 клапанов, бензиновый

Рабочий объём

1 198 см³

Мощность

64 при 5600 об/мин л. с.

Годы выпуска

1970 –2012

Завод

АвтоВАЗ

На базе

FIAT 124

Другие обозначения

ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106

Четырёхцилиндровый рядный карбюраторный двигатель рабочим объёмом 1198 см³: диаметр цилиндра 76 мм, ход поршня 66 мм, восемь клапанов, по два на цилиндр. Степень сжатия 8,5 — до 1973 года её подняли до 8,8. Карбюратор Weber 32 DCR, позднее его освоили в производстве в СССР. Мощность 64 л. с. (47,2 кВт) при 5600 об/мин.

Главное отличие от итальянского прототипа спрятано под клапанной крышкой. На FIAT 124 стоял нижневальный мотор со штангами и коромыслами; советская сторона на испытаниях сочла такую схему бесперспективной и потребовала верхнего распределительного вала с приводом цепью. Мотор получился принципиально иным — и именно он, а не итальянский, оказался долгожителем.

Из этой конструкции выросло всё семейство «классики». Увеличение хода поршня дало 1,3 л (ВАЗ-21011, 69 л. с.), расточка и дальнейшее увеличение хода — 1,45 л (ВАЗ-2103, 77 л. с.) и 1,57 л (ВАЗ-2106, 80 л. с.). «Шестёрочный» блок с углублённым поддоном под редуктор переднего моста лёг в основу мотора полноприводной ВАЗ-2121. Переднеприводное семейство пошло уже по другому пути: там распределительный вал приводился зубчатым ремнём, см. ВАЗ-2108.