Rába-MAN D2156
Дизель, который возил полстраны: рядная «шестёрка» MAN, выпускавшаяся по лицензии венгерским заводом Rába в Дьёре. Стояла горизонтально под полом «Икарусов» 180-й и 200-й серий.
- Тип
- рядный, 6 цилиндров, верхнеклапанный, дизельный
- Рабочий объём
- 10 350 см³
- Мощность
- 192 при 2100 об/мин л. с.
- Годы выпуска
- 1967 — н. в.
- На базе
- лицензионный MAN D2156 западногерманской фирмы MAN
- Другие обозначения
- Rába-MAN D2156HM6U, MAN D2156
Шестицилиндровый рядный дизель с диаметром цилиндра 121 мм и ходом поршня 150 мм, рабочий объём 10 350 см³, мощность 192 л. с. при 2100 об/мин. Охлаждение жидкостное, смазка комбинированная под давлением, топливная аппаратура Bosch с всережимным регулятором, воздушный фильтр инерционно-масляный с циклонным предочистителем.
Конструкция западногерманская: MAN D2156 выпускался по лицензии венгерским заводом Rába в Дьёре, и с 1967 года именно он стал штатным мотором «Икарусов» — сначала сочленённого Ikarus 180, затем всей 200-й серии: Ikarus 255, Ikarus 260 и Ikarus 280. Двигатель ставили горизонтально под полом салона между осями — компоновка, без которой сочленённый автобус не получился бы: у сочленения нет места ни для капота, ни для моторного отсека в свесе.
Позже D2156 сменило семейство Rába D10 (UTS-155, UTS-180, UTSLL-190), а на экспортных машинах встречались и оригинальные MAN D2866, DAF и Cummins.
