ЗМЗ-409
Ульяновский мотор заволжской постройки: 2,7 л, шестнадцать клапанов и два распредвала. С 2000 года стоит почти на всех гражданских машинах УАЗа — от «Симбира» и «Хантера» до «Патриота».
- Тип
- рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов, два верхних распредвала (DOHC), бензиновый
- Рабочий объём
- 2 693 см³
- Мощность
- 112–160 в зависимости от исполнения (ЗМЗ-409.10 — 143) л. с.
- Годы выпуска
- 2000 — н. в.
- На базе
- ЗМЗ-405
- Другие обозначения
- ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-40905.10, ЗМЗ-40911.10, ЗМЗ-409051
Самый крупный представитель семейства ЗМЗ-406: та же схема с двумя верхними распределительными валами и шестнадцатью клапанами, но диаметр цилиндра увеличен до 95,5 мм, а ход поршня — до 94 мм, что даёт рабочий объём 2693 см³. С ЗМЗ-405 мотор унифицирован почти полностью и отличается в основном шатунно-поршневой группой и системой охлаждения. Выпускается Заволжским моторным заводом с 2000 года.
Исполнения различаются степенью сжатия, настройкой впрыска и экологическим классом. ЗМЗ-40911.10 под Евро-2 и Евро-3 развивает 112 л. с., ЗМЗ-40905.10 — 128 л. с., базовый ЗМЗ-409.10 — 143 л. с., а ЗМЗ-409051 под Евро-5, известный как «PRO», — около 149 л. с. Верхняя граница всего семейства в источниках доходит до 160 л. с.; крутящий момент лежит в пределах 211–235 Н·м при 3200–4000 об/мин. Блок цилиндров выпускался и чугунным, и из алюминиевого сплава.
Ульяновскому заводу мотор заменил собой сразу два поколения собственных двигателей — нижнеклапанный УМЗ-451 и его наследников. Его ставили на УАЗ-3160, «Симбир», «Хантер» и «Патриот»; в других исполнениях он идёт на «Волги», «ГАЗели» и «Соболи».
