Н. Я. Обухов
Руководил в КБ Ижорского завода работами по плавающим бронеавтомобилям: сперва «броне-авто-водо-машиной» БАД-2 с катерными обводами, затем ПБ-4, которому плавучесть добавили понтонами с прессованной пробкой.
- Главный конструктор
В 1932 году техническое отделение ЭКО ОГПУ ПВО совместно с КБ Ижорского завода под его руководством разработало проект «броне-авто-водо-машины» с пушечно-пулемётным вооружением. Опытный образец, названный БАД-2, в том же году изготовили на заводе «Большевик»; броневой корпус и башню делали на Ижорском. Несущий корпус имел заострённый нос с остроскулыми обводами и был сварен из шестимиллиметровых броневых листов, а вооружение стояло в двух башнях, поставленных вдоль оси корпуса в два яруса.
В 1933 году в том же КБ и тоже под его руководством разработали плавающий ПБ-4 на шасси «Форд-Тимкен». Первые три броневика собрали уже осенью, в феврале 1934-го по доработанным чертежам изготовили ещё три, и в апреле они довольно успешно прошли испытания пробегом и на плаву.
От катерных обводов БАД-2 на ПБ-4 отказались: корпус упростили и приблизили по виду к среднему БА-3. Броню при этом довели до 7 мм, масса выросла до 5,28 тонны — и плавучесть пришлось возвращать понтонами по бортам, набитыми прессованной пробкой.
Чего мы не знаем
Как и в случае с А. Д. Кузьминым, Барятинский приводит только инициалы — Н. Я. Полного имени и годов жизни в источнике нет.
Где работал
- 1932–1934 КБ Ижорского завода руководитель работ по плавающим бронеавтомобилям
