Тихомиров Илья Александрович

Л. М. Шугуров называет Илью Александровича Тихомирова московским инженером. В 1960–1961 годах в Центральном автомотоклубе он перестроил рекордный «Харьков-Л1» Э. О. Лорента, заменив поршневой мотор двумя маленькими газовыми турбинами, — так появился «Пионер», первый советский газотурбинный рекордный автомобиль. Дебютировав на соляном озере Баскунчак в 1961 году, Тихомиров, по книге «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва, отстоял честь Москвы, когда у А. П. Амбросенкова из НАМИ на «Звезде-6» не вышло ни одного рекорда: даже с одной работающей турбиной «Пионер» поставил два всесоюзных рекорда.

В июле 1962 года на «Пионере-2» Тихомиров впервые в СССР превысил 300 км/ч — 302,521 и 306,644 км/ч на километре с хода, по фотогалерее «Коммерсантъ Автопилота», — а 1 сентября 1963 года разогнался до 311,419 км/ч: это стало абсолютным всесоюзным рекордом скорости, который никто больше не превзошёл. В одном из заездов 1963 года на скорости 315–320 км/ч у машины лопнула шина, но он удержал её в пределах трассы и заглушил турбины, избежав пожара. Всего в 1961–1972 годах Тихомиров установил на «Пионере» тринадцать рекордов скорости, шесть из которых превышали международные; его рекорд в классе газотурбинных машин массой до 500 кг, по «Скорости», продержался в таблицах ФИА с 1963 по 1997 год. Википедия включает его в список заслуженных мастеров спорта СССР по автомобильному спорту.

Других подробностей биографии в доступных источниках нет.