ЛАДА Ижевск

Автомобильное производство в Ижевске создавали в 1965 году при оружейном заводе «Ижмаш»: город с готовой машиностроительной культурой и военной приёмкой должен был разгрузить московский конвейер. 12 декабря 1966 года здесь собрали первый Москвич-408, с 1967 года пошёл Москвич-412. Ижевские машины отличались от московских круглыми фарами, решёткой радиатора и отделкой салона, а собирали их, по отзывам, аккуратнее — сказывался заводской контроль качества оружейного предприятия.

Собственные модели появились в начале семидесятых. В 1972 году пошёл грузопассажирский фургон Иж-2715, в 1973-м — лифтбек Иж-2125 «Комби», первый советский автомобиль такого кузова; с 1982 года выпускался пикап Иж-27151. Ижевск продолжал делать «четыреста двенадцатый» и после того, как Москва перешла на другие модели: последние машины сошли с конвейера весной 1998 года, отдельные партии собирались до 2003-го.

Собственную разработку восьмидесятых — переднемоторный заднеприводный хэтчбек Иж-2126 — поставили на конвейер 19 ноября 1990 года; всего до 2005 года выпущено 230 775 машин семейства. Девяностые предприятие прошло тяжело: в 1997 году выпуск упал до 8020 автомобилей. В 2001 году завод получил имя ОАО «ИжАвто», в 2009-м был признан банкротом и остановил производство, а в 2011 году его активы перешли к АвтоВАЗу. С 2012 года в Ижевске собирают автомобили марки Lada.