Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV — универсал первого поколения румынского семейства Logan, выпускавшийся Dacia с 2006 по 2013 год. Это единственный в нашем каталоге зарубежный прообраз, который в России не переделывали, а просто переименовали: Lada Largus — тот же автомобиль с другими шильдиками и настройками подвески.

Что это была за машина

Renault владел Dacia с 1999 года и задумал Logan как «автомобиль за пять тысяч евро» для развивающихся рынков: седан вышел в июне 2004 года на платформе X90 (B0), в основе которой лежала тележка Nissan серии B. Универсал MCV — Multi Convivial Vehicle — показали на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года. Колёсную базу растянули с 2630 до 2905 мм, длину — до 4473 мм (русская Википедия даёт 4450); в кузов вошёл третий ряд, и машина стала пяти- или семиместной с багажником от 200 до 2350 литров. Задняя дверь — двустворчатая распашная, как у фургона. Моторы общие с седаном: бензиновые 1,4 л (75 л. с.) и 1,6 л (87–105 л. с.), дизель 1,5 dCi (68–90 л. с.).

В Румынии продажи начались в октябре 2006 года по 8200–12 550 евро; к июню 2010-го выпустили 300 тысяч MCV. Машину собирали в Миовени под Питешти и на московском «Автофрамосе», на её базе делали фургон Logan Van (2007–2012, свыше 53 тысяч) и пикап. В 2013 году Dacia показала MCV второго поколения — уже обычный универсал на базе седана, без третьего ряда.

Что взял наш завод

Всё. Largus стал первым результатом вхождения Renault в капитал АвтоВАЗа: в Тольятти построили линию B0 стоимостью около 400 миллионов евро на 210 тысяч машин в год для трёх марок — 70 тысяч Largus, 70 тысяч Nissan Almera и 140 тысяч Renault. Первый автомобиль — проект R90 — сошёл с неё 17 июня 2011 года для заводских испытаний, серийный выпуск начался 4 апреля 2012-го. Локализация на старте превышала 50 процентов, к июню 2012 года достигла 62 при плане 72.

От румынского прообраза Largus отличается настройками подвески, дорожным просветом, комплектующими и эмблемами, а не конструкцией: те же 2905 мм базы, тот же кузов пяти- или семиместного универсала (R90) и фургона (F90). Первые машины получали французские моторы Renault K7M на 82 л. с. и K4M на 102, с 2015 года их сменили вазовские — так что со временем Largus стал «своим» изнутри, оставшись румынским снаружи. Второе поколение MCV в России не осваивали: тольяттинский Largus прошёл рестайлинг в 2021 году, остановился в 2022-м и вернулся на конвейер уже с вазовскими агрегатами — русская Википедия относит возобновление к 2023 году, отраслевая пресса — к 2024-му.

Интересные факты

• В Тольятти Logan MCV первого поколения пережил оригинал больше чем на десятилетие: в Румынии его сняли в 2013 году, Largus выпускается и сегодня.
• MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle — «многоместный компанейский автомобиль»; в России аббревиатуру не переводили вовсе.
• Распашная задняя дверь — редкость для легковых универсалов — на Largus сохранилась и в пассажирской версии.