Дерковский Михаил Максимович
Помощник А. И. Пельтцера по проектированию и постройке «Звезды-1», с 1947 года — руководитель бюро гоночных автомобилей, построившего рекордные «Салют» и «Пионер».
Главный конструкторКонструктор
По Л. М. Шугурову, Михаил Максимович Дерковский помогал А. И. Пельтцеру проектировать и строить первую «Звезду», а весной 1947 года возглавил КБ гоночных автомобилей Минавтопрома СССР. Книга «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва называет руководителями бюро гоночных автомобилей ЦКБ Главмотовелопрома Дерковского и И. А. Юрушкина.
Бюро взялось сразу за две рекордные машины — «Салют» класса 500 см³ и «Пионер» класса 750 см³. Обе построили в 1948 году: силовой агрегат вынесли назад, за пределы базы, подвеску всех колёс сделали независимой торсионной, кузов — обтекаемым, закрывающим колёса. Испытания показали, что машины нужно дорабатывать, и гоночный мотор М-5А для «Салюта» так и не собрали. Переделанный «Салют-М» с мотоциклетным двигателем ГК-1 в июне 1949 года принёс всесоюзный рекорд в классе 350 см³, но потом, по «Скорости», оба проекта Дерковского свернули.
В предисловии к первому тому «Автомобилей России и СССР» Шугуров называет М. М. Дерковского среди тех, кто помог книге консультациями, архивными материалами и воспоминаниями.
Других подробностей биографии в доступных источниках нет.
Расхождения в источниках
Шугуров называет руководителем бюро одного Дерковского, «Скорость» — Дерковского и Юрушкина.
Где работал
- 1946 ЦКБ Главмотовелопрома помощник А. И. Пельтцера, с весны 1947 года — руководитель бюро гоночных автомобилей
