Гальчинский Игорь Борисович
Автор внешности ЗАЗ-1102 «Таврия» — первой переднеприводной машины Запорожья. До перехода на ЗАЗ работал дизайнером на Волжском автозаводе и вёл экстерьер опытного ВАЗ-1101 «Ладога».
ДизайнерВедущий конструктор
Биографических сведений о Гальчинском в доступных источниках мало: ни года рождения, ни точных дат работы на заводах они не приводят. Известно, что он окончил Харьковский художественно-промышленный институт и начинал на Волжском автозаводе, где занимался эргономикой посадочного макета, а затем вёл экстерьер второй серии опытного ВАЗ-1101 «Ладога» — микролитражки, которую в Тольятти проектировали по тому же техническому заданию Минавтопрома, что и запорожскую машину.
Одновременно на ВАЗе работали командированные из Запорожья дизайнеры-модельщики, и оттуда же Гальчинскому пришло предложение возглавить заводское бюро художественного конструирования автомобилей. Он согласился и стал автором облика ЗАЗ-1102 «Таврии».
Эта общая работа в одном месте и в одно время объясняет главный упрёк, который машине предъявляли всю её жизнь, — сходство с ВАЗ-2108. «Колёса.ру» разбирают обвинение в копировании и отводят его: проекты шли параллельно, из одного технического задания и при пересекающихся составах исполнителей. Отдельная линия давления шла от Минавтопрома, который в начале 1980-х потребовал ориентироваться на Ford Fiesta первого поколения; следов этого требования в серийной «Таврии» осталось немного — к моменту запуска машина обрела собственный рисунок.
