Герель Антон Игнатьевич

Антон Игнатьевич Герель, по подписи к архивному снимку в фотогалерее «Коммерсантъ Автопилота», работал шофёром автобазы Ленсовета. Гоночную машину он построил сам, на основе ГАЗ-А; Л. М. Шугуров, который пишет его фамилию «Гирель», называет этот «ГАЗ-А-Спорт» самым характерным представителем самодельных гоночных машин второй половины 1930-х годов. Герель удлинил базу до 3010 мм, сделал двухместный кузов с килем сзади и поставил двигатель ГАЗ-М1, подняв степень сжатия до 5,5; с двумя карбюраторами и четырьмя короткими выхлопными трубами мотор развивал около 55 л. с., а главную передачу он поставил с уменьшенным передаточным числом.

В сезоне 1937 года, по «Автопилоту», Герель дважды установил всесоюзный рекорд скорости: 12 июня на Киевском шоссе в Ленинградской области прошёл километр со скоростью 119,760 км/ч, а 26 июля на Серпуховском шоссе в Московской области — 127,660 км/ч. Такими же мощностью и скоростью, замечает Шугуров, располагал гоночный «Руссо-Балт» 24 годами раньше. Авторы книги «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёв пишут, что пятидесятисемилетний одноклубник Г. Цветкова и А. Лаврентьева превысил прежний рекорд разом на 10 км/ч на товарищеском матче Центрального (московского) и Ленинградского автомотоклубов. Осенью того же года на первом первенстве СССР Гереля обошёл другой ленинградец — Г. А. Клещев. Машина Гереля описана в статье «Ленинградские гоночные ГАЗ-А».

Других подробностей биографии в доступных источниках нет.

Расхождения в источниках

• Фамилия: «Герель» в «Скорости» и у «Автопилота», «А. И. Гирель» у Шугурова.
• Рекорд 1937 года: 127,660 км/ч 26 июля по «Автопилоту», 127,6 км/ч в июле по Шугурову, 127,4 км/ч по «Скорости», которая помещает его через месяц после заезда А. Лаврентьева 30 мая. О рекорде 12 июня (119,760 км/ч) обе книги не пишут.