Можаров Пётр Владимирович

Потомственный дворянин из тамбовского села Саюкино, Пётр Можаров учился в Германии и в 1914 году окончил теплотехнический факультет Лейпцигского университета. С 1915 года работал конструктором на Тамбовском пороховом заводе, а в декабре 1924-го перешёл в объединённую теплотехническую службу Ижстальзавода и Ижмаша.

Мотоциклы были его личной инициативой: с весны 1927 года он добивался, чтобы ижевские заводы взялись за их выпуск, осенью того же года ездил в Германию изучать чужой опыт, а в апреле 1928-го вошёл в штат заводской мотоциклетной секции. К 1929 году под его руководством построили пять опытных машин — от тяжёлого Иж-1 с коляской и кузовом-лодкой до лёгкого Иж-5; в сентябре 1929 года они прошли первый испытательный пробег отечественных мотоциклов.

В конце 1929 года Можаров переехал в Ленинград, в Трест массового производства, где группа под его руководством спроектировала по образцу DKW Luxus 300 первый крупносерийный советский мотоцикл Л-300. С 1931 года он работал в московском НАТИ и вёл там тему тяжёлой армейской машины — НАТИ-А-750, пошедшей в серию как ПМЗ-А-750.

В начале февраля 1934 года промышленный образец ПМЗ-А-750 показали в Кремле, и конструктора премировали путёвкой в сочинский санаторий. 11 марта 1934 года Можаров умер в Сочи. Родные получили телеграмму о самоубийстве, но обстоятельства так и остались неясными: одни авторы связывают смерть с преследованием властей, другие говорят об убийстве. Могилу на сочинском Завокзальном кладбище нашли случайно только в 2015 году.