Григорий Попов

Харьковский конструктор-любитель, построивший на агрегатах «Москвича-400» рекордный «Шахтёр»: 26 октября 1951 года под Мелитополем за один день установил на нём пять всесоюзных рекордов в классе до 1200 см³.

КонструкторГонщик

Портрет: Приводится в целях цитирования. РГАКФД, источник.

У Л. М. Шугурова он — «Г. Т. Попов», начальник автобазы харьковского завода «Свет шахтёра». С середины 1950 года вместе с коллегами на этой автобазе Попов строил рекордную машину на агрегатах «Москвича-400» — по книге «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва, единственную такую машину любителя в начале 1950-х годов. Весной 1951 года «Шахтёр», названный по спортивному обществу Попова, был готов, и с июля Попов регулярно выходил на рекордные заезды, раз за разом поднимая скорость. 26 октября 1951 года под Мелитополем он установил за один день пять всесоюзных рекордов в классе до 1200 см³ — такого, по «Скорости» и фотогалерее «Коммерсантъ Автопилота», больше не удавалось никому в СССР.

После введения новой классификации 1952 года превысить нормативы на «Шахтёре» было невозможно. В 1952–1953 годах Попов строил среднемоторный «Шахтёр-2» классом выше, но на официальные старты машина так и не вышла, а в 1954 году, во время перевода автоспорта в ведение ДОСААФ, Попов, как пишут авторы «Скорости», вынужден был уйти из автоспорта.

Других подробностей биографии в доступных источниках нет.