Яковлев Евгений Александрович

1857–1898

Отставной морской офицер, построивший в Петербурге один из первых в России заводов двигателей внутреннего сгорания. В 1896 году вместе с П. А. Фрезе сделал первый русский автомобиль: мотор и трансмиссия — его.

ИнженерДиректор

Портрет: PD, Википедия.

Евгений Яковлев родился в 1857 году в Петербургской губернии, учился в Николаевских морских юнкерских классах и с 1875 года служил во флоте: ходил на клипере «Алмаз», пароходофрегате «Олаф» и других судах, в 1878 году стал мичманом, в 1883-м — лейтенантом. По Википедии, в 1883 году его уволили в бессрочный отпуск, а 25 июня 1884 года — со службы «по домашним обстоятельствам».

С 1884 года он занимался двигателями внутреннего сгорания — газовыми и нефтяными, получил на них ряд привилегий. По Википедии, первый его двигатель на жидком топливе выдержал все испытания в 1889 году, а новейший мотор его конструкции стоял в лаборатории Д. И. Менделеева, высоко оценившего работу отставного лейтенанта. Весной 1891 года Яковлев основал на Большой Спасской улице в Петербурге завод, который Л. М. Шугуров называет Первым русским заводом керосиновых и газовых двигателей: к 1892 году он поставил двадцать моторов. Двигатели мощностью от 2 до 25 л. с. Шугуров называет технически интересными — у них было электрическое зажигание, смазка под давлением и съёмная головка цилиндров, а новшества защищены привилегиями № 11 и № 12 за 1892 год. Керосиновый мотор Яковлева показывали на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году, где завод, по Википедии, получил бронзовую медаль; на Всероссийскую выставку 1896 года в Нижнем Новгороде он привёз пять разных моделей, в том числе с горизонтальным цилиндром на 1 и 6 л. с.

В Чикаго Яковлев и П. А. Фрезе познакомились с «Бенц-Вело» и решили построить свой автомобиль. Завод Яковлева сделал для него двигатель и трансмиссию, фабрика Фрезе — ходовую часть и кузов, и летом 1896 года автомобиль Яковлева и Фрезе показали в Нижнем Новгороде. Газетная реклама представляла машину как изделие завода Яковлева, и в 1897 году завод ещё предлагал «самодвижущиеся экипажи» на заказ. Но в мае 1898 года Яковлев умер, не дожив до 42 лет, а компаньоны, пишет Шугуров, к автомобилям интереса не проявили.

Википедия рассказывает и о его семье: жена Софья Петровна Кузьмина была математиком, сын Александр стал художником, внучка Татьяна Яковлева — модельером и адресатом двух стихотворений Владимира Маяковского.

Расхождения в источниках

Шугуров пишет, что Яковлев вышел в отставку в 1883 году; по Википедии и Курихину, в 1883 году его уволили в бессрочный отпуск, а со службы — в 1884-м. Первый его автомобильный двигатель Шугуров оценивает в 1,5–2 л. с., Курихин — в 2 л. с.