Ford

Компания Генри Форда, поставившая автомобиль на конвейер. Для отечественного автопрома важнее всего соглашение о технической помощи от 31 мая 1929 года: по нему в Нижнем Новгороде построили завод, а модели A и AA стали ГАЗ-А и полуторкой.

Детройт (Дирборн), США · Другая страна · основан в 1903

Компанию зарегистрировали 16 июня 1903 года в Детройте: Генри Форд и пятеро вкладчиков собрали 28 тысяч долларов. Модель T, выпускавшаяся с 1908 по 1927 год тиражом около 15 млн штук, сделала автомобиль массовым товаром, а запущенный в 1913 году конвейер уронил её цену с 950 долларов в 1909 году до 290 долларов в 1926-м. Штаб-квартира со временем переехала в пригородный Дирборн, где вырос комбинат полного цикла Ривер-Руж — от домны до сборочной линии.

Российское представительство Ford открыл ещё в 1907 году, а после революции связей не оборвал: в двадцатые годы советские специалисты стажировались на американских заводах. 31 мая 1929 года ВСНХ СССР и Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи. Основой будущего производства выбрали Ford Model A и Ford Model AA; корпуса под Нижним Новгородом проектировало бюро Альберта Кана по образцу Ривер-Руж, строила американская компания «Остин». Первый автомобиль сошёл с конвейера 29 января 1932 года.

Позднее к советскому автопрому Ford прямого отношения не имел, но след остался в самом устройстве отрасли: ГАЗ и его конструкторская школа выросли именно из этого договора.