ММЗ
Подмосковный завод, основанный в 1897 году для выпуска железнодорожных вагонов. С 1947 года — главный партнёр Московского автозавода по самосвалам: на шасси ЗИС и ЗИЛ здесь строили ЗИС-ММЗ-585, ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-ММЗ-554 и ЗИЛ-ММЗ-4502.
Мытищи · СССР · основан в 1897
Названия по годам
- 1897 –1941 Мытищинский вагонный завод Вагонный завод
- 1941 –1948 Завод № 40 (в 1941 году — № 592) Завод № 40
- 1948 –1992 Мытищинский машиностроительный завод ММЗ
- 1992 –2009 Метровагонмаш Метровагонмаш
- 2009 — н. в. Мытищинский машиностроительный завод ММЗ
Завод в Мытищах основан в 1897 году: по журналу «Автолегенды СССР», «Московское акционерное общество вагоностроительного завода» создали российские и американские предприниматели для постройки железнодорожных вагонов. С 1920 года Мытищинский вагонный завод занимался сельскохозяйственной техникой, в 1925–1926 годах вновь вернулся к вагонам, в 1930-х строил ещё и вагоны метро и трамваи, а в годы войны перешёл на оборонную продукцию — бронепоезда и самоходные установки САУ-76. Тогда он значился как завод № 40; по Википедии, в июне 1941 года, при передаче Наркомату вооружений, он был заводом № 592, а новый номер получил в 1942-м.
Самосвалы в Мытищах решили делать в 1946 году. Главным конструктором завода был Н. А. Астров; для нового производства в его отделе создали бюро А. Е. Колпакова, ведущими конструкторами стали А. А. Шершнев и В. А. Санников. В 1947 году на стапелях начали собирать самосвалы ЗИС-ММЗ-05, с конца года заработал сборочный конвейер, а в апреле 1948-го завод перешёл на более современный ЗИС-ММЗ-585 на шасси ЗИС-150: в 1950 году собрали 18 495 машин, к середине 1950-х выпуск достиг 35 тысяч в год. В сентябре 1948 года завод вновь стал называться Мытищинским машиностроительным и надолго превратился в главного партнёра Московского автозавода по самосвалам и седельным тягачам на шасси ЗИС и ЗИЛ. Позже производство полуприцепов к «зилам» передали в Саранск и Одессу, тягачи стал строить сам ЗИЛ, а ММЗ сосредоточился на самосвалах (журнал, № 9, с. 14).
В 1964 году завод перешёл на самосвал ЗИЛ-ММЗ-555 на шасси ЗИЛ-130, а с 1970 года автопроизводство возглавил главный конструктор Арсен Сократович Мелик-Саркисьянц: под его руководством создавали следующие основные самосвалы — ЗИЛ-ММЗ-4502, ЗИЛ-ММЗ-554 и ЗИЛ-ММЗ-4505. Параллельно завод строил гусеничные шасси для боевых машин. В 1990-е годы, пытаясь заместить падающий выпуск на шасси ЗИЛ, в Мытищах стали ставить самосвальные кузова и на шасси УАЗ, МАЗ и КАМАЗ. С 1992 года предприятие называлось «Метровагонмаш», с 2008-го сборку самосвалов перенесли на филиал в Вышнем Волочке, а с 2009 года завод снова носит имя Мытищинского машиностроительного. Предыдущее поколение мытищинских самосвалов — ЗИС-ММЗ-585.
