НТБА «Автовело»

Советское конструкторское бюро в Хемнице, где после войны работали бывшие инженеры фирмы Auto Union: в советско-германском акционерном обществе «Автовело» они построили гоночный автомобиль формулы 2 «Сокол-650».

Хемниц · СССР · основан в 1946

Л. М. Шугуров пишет, что после войны на территории Германии в рамках советско-германского акционерного общества «Автовело» начало работать научно-техническое бюро автостроения — НТБА: под руководством В. Г. Мышкина там трудились немецкие специалисты, преимущественно из фирмы Auto Union, и им поставили задачу создать гоночный автомобиль мирового класса на опыте машин «Гран-при» 1934–1939 годов.

По исследованию Й. Брёйнтьеса и Х. Мертена на сайте 8W, уже к июню 1946 года советская администрация восстановила в Хемнице отдел исследований и разработок Auto Union — около 120 человек; с началом проекта «Тип 650» его назвали Entwicklungswerk Chemnitz, а руководителем гоночных работ стал Мышкин. Немецкая Википедия называет бюро Entwicklungswerk für Automobilbau Chemnitz общества «Автовело» и пишет, что в нём работали сотрудники бывших центрального конструкторского бюро и центральной испытательной станции Auto Union AG; в 1952 году оно стало народным предприятием VEB IFA Forschungs- und Entwicklungswerk.

«Сокол-650»

Главной работой бюро для советского автоспорта стал гоночный автомобиль международной формулы 2 «Сокол-650» с двенадцатицилиндровым мотором и центральным расположением двигателя, как у довоенных Auto Union. Шугуров пишет, что первый образец достроили в начале 1952 года, а летом он неудачно дебютировал на первенстве Москвы.