Промет

Ленинградский завод противопожарного оборудования («завод металлоизделий»). В 1930 году вместе с «Красным Октябрём» взялся за первые мотоциклы «Тремасс-300», в 1932-м построил первый в стране пожарный мотоцикл Л-600, а в августе 1940 года стал Ленинградским мотоциклетным заводом.

Ленинград · СССР

В списке сокращений О. В. Курихина «Промет» расшифрован как «завод металлоизделий», а в списке литературы значится «Иллюстративный каталог изделий государственного завода противопожарного оборудования ПРОМЕТ» 1926 года (с. 7, 155). Год основания завода книга не называет, поэтому в записи взят год этого каталога — первое упоминание в источнике. Тем же годом в статье об АМО-Ф-15 датирован первый автонасос «Промета».

В 1930 году руководство ТРЕМАСС, взявшееся за первые ленинградские мотоциклы, возложило основной объём работ на «Промет», выпускавший пожарное оборудование, и на «Красный Октябрь»: на «Красном Октябре» делали силовой агрегат, на «Промете» — экипажную часть и сборку (с. 62). 18 сентября 1930 года из ворот «Промета» на Полюстровскую набережную Невы выкатили восемь новых «Тремасс-300», а в конце года все работы по мотоциклам перевели на «Красный Октябрь», и машина получила имя Л-300; с 1935 года «Промет» в её выпуске уже не участвовал (с. 65–66, 78).

Собственной разработкой завода стал пожарный мотоцикл Л-600: его в 1932 году спроектировали по инициативе конструктора пожарной техники Г. Н. Байкова и строили до 1939 года (с. 81–85). К 1938 году «Промет» значился одним из пяти мотоциклетных заводов страны, но подчинялся Управлению противопожарной обороны, а не мотоциклетному главку (с. 105). Приказом от 15 августа 1940 года его перевели в прямое подчинение наркомата и назвали Ленинградским мотоциклетным заводом (ЛМЗ) (с. 103). В 1941 году ЛМЗ должен был свернуть неотлаженное производство Л-8 и перейти на М-72 (с. 104, 111–112); при эвакуации оборудование завода частью попало на Горьковский, частью на Тюменский мотозавод (с. 136).