Д-21

Владимирские дизели воздушного охлаждения: нет радиатора, помпы, шлангов и антифриза — четырёх источников отказов сразу. Моторы лёгких тракторов Владимира, Харькова и Липецка.

Тип

рядный, 2 или 4 цилиндра, воздушного охлаждения, дизельный

Рабочий объём

4 150 см³

Мощность

25 (двухцилиндровый Д-21) — 60 (Д-144) л. с.

Годы выпуска

1959 — н. в.

Завод

ВМТЗ

Другие обозначения

Д-21А1, Д-37, Д-144

Воздушное охлаждение для лёгкого трактора означает отсутствие радиатора, помпы, шлангов и антифриза — четырёх источников отказов сразу. В морозы такой мотор заводится хуже, зато не размораживается при забытом сливе, а в сельской эксплуатации это случалось чаще. С 1959 года такие дизели делал Владимирский тракторный завод и поставлял их не только себе, но и в Липецк и Харьков.

Семейство разошлось по числу цилиндров при общей размерности 105 × 120 мм. Двухцилиндровый Д-21А1 на 25 л. с. двигал владимирский Т-25. Четырёхцилиндровые ставили на липецкий Т-40: сначала Д-37 на 37 л. с., позже Д-144 рабочим объёмом 4,15 л и мощностью 50 л. с. — в разных настройках тот же Д-144 давал от 37 до 60 сил при 1500–2000 об/мин.

Мотор пережил трактора, для которых создавался: Д-144 и его родня ушли на автопогрузчики, дорожные катки, асфальтоукладчики, компрессорные и сварочные станции, путевые машины и агрегаты питания военной техники. Владимирский завод работал до 2018 года.