М-72

Нижнеклапанный оппозит на 746 см³ и 22 л. с., снятый с немецкого BMW R71. Схема, которая определила облик всех советских тяжёлых мотоциклов.

Тип

оппозитный, 2 цилиндра, нижнеклапанный, воздушного охлаждения, бензиновый

Рабочий объём

746 см³

Мощность

22 л. с.

Годы выпуска

1941 –1960

Завод

ИМЗ

На базе

BMW R71

Другие обозначения

мотор М-72, нижнеклапанный оппозит

Четырёхтактный бензиновый оппозит воздушного охлаждения: два цилиндра, диаметр и ход поршня по 78 мм, 746 см³, нижнее расположение клапанов, степень сжатия 5,5, два горизонтальных карбюратора К-37. Двадцать две силы — немного, но мотор рассчитывался на тяжёлый мотоцикл с коляской и работу с полной нагрузкой подолгу.

Конструкция снята с немецкого BMW R71 и с М-72 вошла в советский мотопром, где до того царили двухтактные одно- и двухцилиндровые моторы. Карданный привод, оппозитное расположение цилиндров и нижние клапаны определили облик всех советских тяжёлых мотоциклов на четверть века вперёд: тот же мотор получил киевский К-750.

В Ирбите нижнеклапанную схему сменил верхнеклапанный М-61 меньшего объёма, но большей мощности — с него началась собственная линия завода.