Иж-49

Одноцилиндровый двухтактный мотор Ижевска на 346 см³ (72 × 85 мм): немецкий DKW NZ 350, освоенный в 1946 году как Иж-350, через Иж-49, Иж-56 и «Планеты» дожил до 2008 года, а в ослабленном виде с вентилятором работал на серпуховских мотоколясках.

Тип

одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения, с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, бензиновый

Рабочий объём

346 см³

Мощность

11,5 при 4000 об/мин (Иж-49), 13–22 («Планеты»), 8–14 (мотоколяски) л. с.

Годы выпуска

1946 –2008

Завод

Ижмаш

На базе

DKW NZ 350

Другие обозначения

Иж-350, Иж-56, ИЖ-П2, ИЖ-П3

Одноцилиндровый двухтактный мотор воздушного охлаждения: диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм, 346 см³, возвратно-петлевая двухструйная продувка, блочный картер, где кривошипная камера и коробка передач стоят в одном корпусе. Размерность цилиндра не менялась с 1938 года, когда появился немецкий прообраз, до 2008-го, когда прекратили выпуск «Планеты-5».

Исходный образец — мотор DKW NZ 350 конструкции Германа Вебера, те же 72 × 85 мм и 11,5 л. с. По вывезенным в счёт репараций чертежам Ижевский завод в 1946 году освоил его как Иж-350: по Википедии, машина практически повторяла немецкую. С той же размерностью мотор перешёл на Иж-49 1951 года. У Иж-56 (с 1956 года) цилиндр стал алюминиевым, степень сжатия выросла с 5,8 до 6,8, мощность — с 11,5 до 13 л. с. Так двигатель достался «Планете» 1962 года и её модернизациям: по статьям Википедии, 15,5 л. с. у «Планеты-2» и 22 л. с. у «Планеты-3», «-4» и «-5», которую делали до 2008 года. Спортивные Иж-50Б, Иж-54 и Иж-55 на базе Иж-49 получали форсированный мотор в 16–20 л. с.

На этом моторе строили и серпуховские мотоколяски — в ослабленном виде и с вентилятором принудительного охлаждения. Трёхколёсная С-1Л начинала со 123-кубового мотора «Москвы» М1А (см. М1А), а её доработанный вариант С-3Л получил двигатель Иж-49 — по журналу «Автолегенды СССР», 7,3 л. с. На С-3А стоял «мотоциклетный двигатель ИЖ», как пишет Э. Томпсон; журнал называет его и Иж-49, и Иж-56, 8 л. с. при 3200 об/мин, Шугуров — Иж-49 на 10 л. с. Для С-3Д 1970 года взяли мотор «Планеты»: сначала ИЖ-П2 в 12 л. с., а с 15 ноября 1971 года — форсированный ИЖ-П3 в 14 л. с. Последние такие мотоколяски сошли с конвейера осенью 1997 года.

К этой линии не относится мотор «Планеты Спорт»: у него новая размерность 76 × 75 мм и 340 см³.

Расхождения в источниках

• Мощность «Планеты-3»: 18 л. с. в обзорной статье Википедии о «Планете» и 22 л. с. при 5000–5600 об/мин в статье о самой «Планете-3».
• Конец «Планеты-5»: по её статье в Википедии — 2008 год, а модернизированная «Планета-5-01», по статье о «Планете», выпускалась до 2007-го.
• Мотор С-3А: Иж-49 (журнал № 24, с. 5) или Иж-56 (с. 12, 14); мощность 8 л. с. (журнал, Википедия) или 10 л. с. (Шугуров, ч. 2, с. 25).
• Мотор С-3Л: 7,3 л. с. (журнал № 40, с. 15) или 8 л. с. (№ 24, с. 4); начало — 1955 год (№ 24), 1956-й (Википедия) или 1957-й (№ 40). Шугуров упоминает трёхколёски 1955 года с мотором 346 см³ на 11 л. с. (ч. 1, с. 199).
• Мотор С-3Д: ИЖ-П3 по тексту и таблице журнала № 45 (с. 5, 14), но подпись к снимку (с. 13) называет ИЖ-П5 «Планеты-5».