Л-8

Четырёхтактный верхнеклапанный мотор ленинградского «Красного Октября» на 347–350 см³ и 14 л. с., заменивший двухтактный Л-300. Он стоял на Л-8, его версии для опытных Л-9 и С-1, а по ленинградской документации ижевский завод сделал из него мотор Иж-12.

Тип

одноцилиндровый, четырёхтактный, верхнеклапанный (OHV), воздушного охлаждения, бензиновый

Рабочий объём

347 см³

Мощность

14 (по другой таблице 13,5), 24,8 у спортивного С-1 л. с.

Годы выпуска

1938 –1941

Завод

Красный Октябрь

На базе

Л-500 («Красный Октябрь»)

Другие обозначения

Иж-12, Л-9, С-1

Одноцилиндровый четырёхтактный верхнеклапанный мотор воздушного охлаждения на 347–350 см³: по таблице О. В. Курихина, цилиндр 74 × 81 мм, степень сжатия 6,1, мощность 14 л. с. По тем меркам конструкция необычная: чугунный цилиндр с алюминиевой головкой и вставными клапанными гнёздами, закрытый герметичным кожухом привод клапанов — коромысла и толкатели, шатун на роликовом подшипнике нижней головки, масло под давлением идёт по магистрали к приводу клапанов. Бак на 2,2 л стоит под седлом, магнето — за цилиндром, карбюратор типа «Амал» делал Ленинградский карбюраторный завод имени Куйбышева. Прообразом Курихин называет опытный верхнеклапанный Л-500 на 496 см³ 1934–1935 годов.

Мотор рассчитывали сразу на серию, а ходовую часть и коробку передач из-за нехватки оборотных средств взяли от Л-300. Опытный Л-8 сделали в 1938 году, серию осваивали в 1940–1941 годах в Ленинграде и Серпухове. На его основе в 1939 году построили единичные Л-9 с карданным валом и такой же мощностью и спортивный С-1 со степенью сжатия 10,4 и мощностью 24,8 л. с., на первых заездах давший 140 км/ч; обе машины описаны в статье об опытных мотоциклах «Красного Октября».

17 сентября 1940 года приказом наркомата оснастку для Л-8 велели передать в Ижевск, и по её образцу построили Иж-12: размерность та же, 74 × 81 мм, 347 см³, но мощность по таблице 13,5 л. с.; ходовую часть, по Википедии, взяли от Иж-9. Из-за войны успели собрать лишь 49 машин. Всего Л-8, по перечню Курихина, — 2073 штуки. Для Ижевска мотор Иж-12 остался единственным четырёхтактным среди довоенных моделей.

Расхождения в источниках

• Мощность Л-8: 14 л. с. в тексте (с. 80) и в таблице приложения (с. 171), но 13,5 л. с. при 4900 об/мин в таблице на с. 82 (в тексте — 4800 об/мин) и в Википедии.
• Рабочий объём: 350 см³ в тексте, 348 см³ (74 × 80 мм) на с. 82 и в Википедии, 347 см³ (74 × 81 мм) в приложении (с. 171).
• Степень сжатия Л-8: 6,1 в тексте (с. 80) и в таблице приложения (с. 171), а в таблице на с. 82 — 5,8–6,2. У С-1: 10,4 в тексте (с. 81) и 10 в таблице (с. 171).