М-61
Собственный мотор Ирбита: 649 см³ и 28 л. с. — меньше объём, больше мощность. С него ирбитская линия перестала быть копией BMW.
- Тип
- оппозитный, 2 цилиндра, верхнеклапанный, воздушного охлаждения, бензиновый
- Рабочий объём
- 649 см³
- Мощность
- 28 при 5200 об/мин л. с.
- Годы выпуска
- 1957 — н. в.
- Завод
- ИМЗ
- На базе
- нижнеклапанный М-72
- Другие обозначения
- М-62, М-63, верхнеклапанный оппозит ИМЗ
Верхнеклапанный оппозит воздушного охлаждения: диаметр цилиндра прежние 78 мм, ход поршня укорочен до 68, рабочий объём 649 см³, степень сжатия 6,2, два горизонтальных карбюратора. Двадцать восемь сил при 5200 об/мин против двадцати двух у нижнеклапанного М-72 — при меньшем объёме.
Этот мотор и стал тем рубежом, за которым ирбитская линия перестала быть копией BMW R71 и обзавелась собственной конструкцией. Он стоял на М-61, на М-63 и дальше на дорожных «Уралах»; его же агрегаты завод делал взаимозаменяемыми с киевской К-650, будущим «Днепром».
Схема оказалась долговечной: верхнеклапанный оппозит воздушного охлаждения на 650 кубов ирбитский завод выпускает и в наши дни, меняя питание, зажигание и материалы, но не компоновку.
