ВАЗ-2108
Первый вазовский мотор для поперечной установки и переднего привода: 1289 см³, 64 л. с., распределительный вал приводится зубчатым ремнём. База всего семейства «Самара» и предок моторов Kalina, Priora и Granta.
- Тип
- рядный, 4 цилиндра, верхневальный (OHC), 8 клапанов, ремённый привод ГРМ, бензиновый
- Рабочий объём
- 1 289 см³
- Мощность
- 64 при 5600 об/мин л. с.
- Годы выпуска
- 1984–2013
- Завод
- АвтоВАЗ
- Другие обозначения
- ВАЗ-21081, ВАЗ-21083
Рядная «четвёрка» рабочим объёмом 1289 см³: диаметр цилиндра 76 мм, ход поршня 71 мм, восемь клапанов. Мощность 64 л. с. (47,2 кВт) при 5600 об/мин. От моторов «классики» двигатель отличается коротким ходом поршня и, главное, приводом распределительного вала зубчатым ремнём вместо цепи — решение, позволившее сделать мотор компактнее и тише.
Двигатель проектировался сразу под поперечное расположение в моторном отсеке переднеприводной машины и вместе с коробкой передач образует единый блок. Именно это отделяет его от всей предыдущей продукции завода: продольный «классический» мотор с задним приводом ставить поперёк было нельзя.
В семействе ВАЗ-2108 мотор шёл в трёх размерностях: 1,1 л (ВАЗ-21081, 54 л. с.), базовый 1,3 л и 1,5 л (ВАЗ-21083, 69–72 л. с.). С середины девяностых карбюратор начали заменять распределённым впрыском — сначала систем GM, затем Bosch. Конструкция пережила само семейство: моторы Kalina, Priora и Granta ведут родословную от этого блока.
