Амбросенков Алексей Прокопьевич

Алексей Амбросенков, по Википедии, воевал в Великую Отечественную войну командиром разведывательного броневика, младшим сержантом, а с 1947 года работал в НАМИ — испытывал, например, газогенераторный ГАЗ-51. Выступал за ДСО «Торпедо». У Л. М. Шугурова его отчество — Прокофьевич, в Википедии — Прокопьевич.

В 1951 году на машине «Победа-Спорт» с опытным мотором НАМИ он вместе с Владимиром Локтионовым прошёл 100 км со старта с места со скоростью 163,842 км/ч — всесоюзный рекорд, а по Википедии — ещё и звание чемпиона Москвы. С 1952 года Амбросенков стал гонщиком рекордных машин А. И. Пельтцера. На «Звезде-М-НАМИ» в 1952 году он установил девять рекордов в трёх классах; его 175,524 км/ч на километре 28 мая 1952 года, по Википедии, тогда превышали мировой рекорд, хотя в Международной автомобильной федерации его не оформили. Самыми быстрыми его заездами на этой машине стали 215,182 км/ч на километре с хода в классе 350 см³ (28 октября 1952 года) и 210,699 км/ч на пяти километрах в классе 500 см³ (24 октября 1954 года). На «Звезде-5» 30 июня 1956 года он прошёл километр с хода со скоростью 200,557 км/ч — выше международного рекорда класса 250 см³.

Всего в 1952–1960 годах, по Википедии, Амбросенков установил на «Звёздах» 22 всесоюзных рекорда. В 1958 году он стал бронзовым призёром первого чемпионата СССР по ралли, в 1962-м — бронзовым призёром чемпионата СССР в группе «Юниор» — на заднемоторном НАМИ-074Ю Пельтцера — и победителем гонки на приз «Минского кольца». Закончив выступать, работал начальником транспортной группы на Байконуре, механиком в ЦНИИ «Комета» и до 1999 года — снова в НАМИ.