Савельев Владимир Анатольевич

Владимир Анатольевич Савельев — ижевский художник-конструктор. Он входил в команду молодых дизайнеров, которая при заместителе главного конструктора В. Е. Благоразумове рисовала Иж-13 «Старт»: по журналу «Автолегенды СССР» (№ 122, с. 6–7, 15), дизайном занимались Б. М. Аверьянов и Савельев, а кузов, созданный в 1968 году, журнал называет абсолютно оригинальным. Он же вошёл в группу художников, работавших над опытным полноприводным Иж-14 (№ 120, с. 11).

С 1975 года Савельев руководил художниками, создававшими «новую ижевскую классику» — Иж-2126 «Орбита»: очерк об Аверьянове говорит, что тот работал над ней уже под руководством Савельева, а до серии построили восемь поколений прототипов (№ 122, с. 15). Облик базовой модели нового семейства проектировали Савельев, А. П. и В. Г. Зорины, Б. М. Аверьянов и А. С. Палагин (№ 60, с. 3; № 143, с. 11). Окончательный экстерьер и интерьер, пишет выпуск об «Орбите», сложился на стыке «творческого видения» Савельева, требований технологов и возможностей смежников; сам он впоследствии возглавил бюро художественного конструирования отдела главного конструктора ИжАвто (№ 60, с. 5). «Новая эпоха» (№ 21, с. 11) называет форму кузова созданной под руководством Владимира Анатольевича Савельева и отмечает, что она хорошо продумана аэродинамически: макеты и опытные образцы не раз продували в аэродинамической трубе, а наклонное заднее стекло хэтчбека в ненастье почти не загрязняется, поэтому заднего стеклоочистителя не поставили.

Имя Савельева стоит и среди создателей грузового семейства Иж-2717: в 1986–1991 годах построили опытные фургон Иж-2717, пикап Иж-27171 и грузопассажирский фургон Иж-27172, и ведущую роль в этой работе, по «Новой эпохе» (№ 35, с. 4), сыграли ижевские конструкторы и дизайнеры В. А. Савельев, А. С. Палагин, И. Б. Бельков, В. Е. Благоразумов, А. С. Кондрашкин и главный конструктор ЦКБ-36 В. А. Умняшкин. Форму этих машин одобрил художественно-конструкторский совет Минавтопрома.

Дат жизни Савельева источники не называют.