Шахвердов Валерий Григорьевич

Валерий Григорьевич Шахвердов — так полностью называет его фотогалерея «Коммерсантъ Автопилота» — ленинградский конструктор и гонщик. Л. М. Шугуров пишет, что именно с его конструкции начался переход советских создателей гоночных машин от плоской рамы из толстых труб, унаследованной от «Ауто-Униона», к пространственным рамам.

Под руководством Шахвердова на авторемонтном заводе Ленинградского военного округа в 1957 году построили партию из четырёх ГМ-20 на агрегатах «Победы» — по Шугурову и сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, первых советских машин, созданных специально для кольцевых гонок, а по его чертежам в 1958 году в Тбилиси сделали ещё одну. В 1958 году на ленинградском заводе появились три ГА-22 — первые в советском автоспорте машины с пространственной рамой и карданным валом, пропущенным сбоку от гонщика, — и восемь малых заднемоторных ГА-500 с мотоциклетными моторами.

Шахвердов и сам выступал за спортивное общество «Советская Армия». На чемпионате СССР 1957 года он пришёл на ГМ-20 четвёртым в группе Г, но был дисквалифицирован за постороннюю помощь во время гонки. В 1958 году на ГА-22 он выиграл группу Г чемпионата на Большом Минском кольце — семь кругов, 308,7 км, со средней скоростью 118,4 км/ч и быстрейшим кругом, — а на открытии Невского кольца 5 октября был вторым в классе до 2500 см³, снова с быстрейшим кругом. В 1960 году, в первом сезоне советской формулы 1, он выиграл первый этап на Невском кольце, был третьим на втором и стал чемпионом СССР, на одно очко опередив Михаила Ковалева на другом ГА-22. В 1964 году Шахвердов выступал в формуле 3 на гоночном «Мелькусе» из ГДР с мотором «Вартбурга» и занял в чемпионате четвёртое место.

Других подробностей биографии в доступных источниках нет.