ГА-500
ГА-500
Хрущёвская · 1953–1964

ГА-500

Малая гоночная машина В. Г. Шахвердова с мотоциклетным мотором позади гонщика и пространственной рамой: восемь таких машин построили в 1958 году в Ленинграде для армейских гонщиков. На открытии Невского кольца они заняли три первых места, но в чемпионатах СССР призёрами не стали.

Характеристики

Годы выпуска
1958–1960
Страна
СССР
Класс
Гоночный
Колёсная формула
4×2
Мощность
35 л. с.
Выпущено
8 шт.
Примечание
восемь машин построены в 1958 году на авторемонтном заводе Ленинградского военного округа; в гонках — 1958–1960 годы

ГА-500 — малый гоночный автомобиль, который спроектировал ленинградец В. Г. Шахвердов, автор ГМ-20 и ГА-22. По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, в 1958 году на авторемонтном заводе Ленинградского военного округа построили восемь таких машин; выступали на них гонщики спортивного общества «Советская Армия».

Конструкция

В отличие от переднемоторных ГМ-20 и ГА-22, ГА-500 сделали заднемоторным. Несущей основой служила пространственная рама из труб, обшивка — из дюралюминиевого листа. Часть машин получила мотоциклетные двигатели ИМЗ-М52С класса 500 см³ — оппозитные двухцилиндровые верхнеклапанные, 494 см³, 35 л. с. при 7500 об/мин, — часть — нижнеклапанные ИМЗ-М77 на 746 см³ для класса 750 см³. Трансмиссию с четырёхступенчатой коробкой взяли от мотоцикла; дифференциала не было. Тормоза — с раздельным приводом на передние и задние колёса, подвеска всех колёс — независимая. В варианте 1958 года упругими элементами служили пружины, а в 1959-м их заменили поперечными рессорами. База — 2100 мм, колея — 1250 мм спереди и 1150 мм сзади, шины 5,60–15 дюйма, бак на 15 л; сухая масса машины с 500-кубовым мотором — 270 кг.

Гонки

На открытии Невского кольца в Ленинграде 5 октября 1958 года в гонке машин до 750 см³ Владимир Симанович, Герман Мельнов и Олег Ротач заняли на ГА-500 три первых места, а таллинец Антс Сейлер на «Эстонии-1», показавший быстрейший круг, попал в аварию. На чемпионатах СССР всё было скромнее. В 1959 году на Большом Минском кольце Евгений Сушинский был шестым в классе гоночных машин до 1000 см³, где победили две «Звезды-500», а Николай Змитрович сошёл. В 1960 году, уже в формуле 3, Сушинский занял третье место на первом этапе чемпионата на Невском кольце, пропустив вперёд Георгия Сургучева на НАМИ-041М и Дмитрия Борисова на «Звезде-500».

Этот сезон, пишет Рогачёв, стал для формулы 3 переходным: построенные двумя-тремя годами раньше «Звёзды-500» и ГА-500 всё сильнее теснили новые НАМИ-041М и таллинские «Эстонии». Выступали ГА-500 в 1958–1960 годах, и призовых мест в чемпионатах СССР их гонщики не занимали.

Фотографии

2 снимка

Создатели

Связи

Связи с другими машинами в базе пока не указаны.

Показать на карте связей

Источники

  1. Рогачёв А. ГА-500. — «Автоспорт в СССР» в сети
  2. Рогачёв А. 1958 г. — открытие Невского кольца. — «Автоспорт в СССР» в сети
  3. Рогачёв А. 1959 г. — чемпионат СССР. — «Автоспорт в СССР» в сети
  4. Рогачёв А. 1960 г. — краткий обзор чемпионата СССР. — «Автоспорт в СССР» в сети
  5. Рогачёв А. 1960 г. — чемпионат СССР, 1 этап. — «Автоспорт в СССР» в сети

Ещё

Оформление

Версия сайта

Полная версия сайта