ТА
Эстонский авторемонтный завод, который после войны строил собственные автобусы на шасси ГАЗ-51 — капотный ТА-1 и вагонный ТА-6, — а потом прославился фургонами ТА-9 и гоночными «Тарту».
Тарту · СССР · основан в 1949
Завод в Тарту основали 1 сентября 1949 года как авторемонтную мастерскую — TART, Tartu autoremonditookoda; позже он назывался Тартуским опытным заводом ремонта автомобилей, а продукцию выпускал под маркой ТА. Уже в 1950 году здесь начали проектировать собственный автобус, и в 1951-м на испытания вышел первый ТА-1 — капотный автобус на удлинённом шасси ГАЗ-51. Л. М. Шугуров называет завод авторемонтным заводом в Тарту (АРТ).
Автобусы и фургоны
За ТА-1 последовал вагонный ТА-6: первый образец на шасси ГАЗ-51 с удлинёнными свесами построили в 1955 году, в серию машина пошла в 1957-м и выпускалась до 1960 года. После этого своих автобусов завод больше не строил и перешёл на капитальный ремонт выпущенных ранее машин — в том числе ТА-6, которые восстанавливали до начала 1990-х. Зато известность Тарту принесли фургоны: бескапотный грузовой ТА-9А на базе автобуса ТА-6, молочные и хлебные фургоны, единичные спецмашины для радио и телевидения, цельнометаллические варианты ГАЗ-69 и УАЗ-469, двойные кабины на шасси ГАЗ для ремонтных бригад. Был и опытный почтовый фургончик ТА-11 на узлах «Москвича-407».
Гоночные «Тарту»
В 1963 году по инициативе главного конструктора завода Велло Тедера таллинский инженер Антс Сейлер создал спортивный «Тарту-1» — он же «Эстония-8», а годом позже появился «Тарту-2» с мотором ГАЗ-21 и оригинальной пятиступенчатой коробкой передач — гоночная «Эстония-10», которую по чертежам Сейлера достроили работники завода М. Таньель и М. Марк. Она сохранилась и с 2006 года стоит в Эстонском музее авто- и мотоспорта.
