«Эстония-10»
Гоночная машина свободной формулы, которую по чертежам А. Сейлера построили на Тартуском авторемонтном заводе в 1964 году: пространственная рама из труб, независимая подвеска всех колёс и мотор ГАЗ-21. Машина сохранилась и стоит в Эстонском музее авто- и мотоспорта.
- ТА
- 1964–1966
- Гоночный
- 4×2
Также: «Тарту-2»
Характеристики
- Завод
- ТА
- Годы выпуска
- 1964–1966
- Эпоха
- Брежневская (1964–1985)
- Страна
- СССР
- Класс
- Гоночный
- Колёсная формула
- 4×2
- Мощность
- 110 л. с.
- Максимальная скорость
- 220 км/ч
- Выпущено
- 1 шт.
- Примечание
- спроектирована весной — осенью 1963 года, построена летом 1964-го; в гонках — до 1966 года; с 2006 года — в Эстонском музее авто- и мотоспорта
«Эстония-10» — гоночная машина свободной формулы, построенная на Тартуском авторемонтном заводе № 3; её знают и как «Тарту-2». По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, конструктором был А. Сейлер, в 1962–1963 годах работавший в Тарту. Проектирование шло с весны по осень 1963 года, а когда Сейлер вернулся на таллинский завод, машину по его чертежам строили работники тартуского завода М. Таньель и М. Марк.
Основой служила пространственная рама из стальных труб диаметром 35 мм. Подвеска всех колёс — независимая, тормоза — барабанные. Мотор ГАЗ-21, вероятно, увеличенного объёма, развивал, по приблизительным оценкам, 100–110 л. с.; пятиступенчатую коробку передач сделали на основе картера ЗАЗ-965. Снаряжённая масса — 500 кг, колея передних колёс — 1380 мм, максимальная скорость — 220 км/ч.
Постройку закончили летом 1964 года, и на машине выступал М. Марк: в 1965 году он занял второе место в чемпионате Эстонской ССР. После 1966 года «Эстония-10» на гонки не выходила. Она сохранилась: в 2006 году её купил Эстонский музей авто- и мотоспорта, где она теперь и выставлена.
Фотографии
3 снимка
Создатели
Связи
Связи с другими машинами в базе пока не указаны.