«Эстония-23»

«Эстония-23» — гоночная машина формулы «Восток» конструкции Я. Страусса, которую на таллинском ТОАРЗ проектировали как перспективную модель для серийного выпуска. По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, к её особенностям относились подвеска с тянущей штангой (схема pull-rod), «эффект земли» для прижимной силы и перевёрнутое расположение коробки передач.

Работу начали в 1982 году, а в 1983–1984 годах сделали два экземпляра: один для ходовых испытаний, второй — эталон для подготовки оснастки к серийному выпуску. Но уже первые испытания показали невысокие гоночные качества «Эстонии-23» в сравнении с «Эстонией-21М», и в серию пошла «-21М».

Две судьбы

Первый экземпляр до 1987 года включительно выступал в гонках под управлением Б. Эйландта; за это время его аэродинамику несколько раз меняли. Второй в 1984 году в виде набора деталей и узлов продали гоночной команде Кременчугского автомобильного завода. К сезону 1985 года В. Гавриленко и В. Кошкалда поставили на него мотор «Москвич-412», коробку передач конструкции В. Никитина и кузовные панели собственного изготовления, и в таком виде на машине выступал Гавриленко. В 1988 году её капитально переделали: мотор ВАЗ-2106, новая коробка передач, укороченная база, новые панели кузова. Первый экземпляр сохранился в Таллине, второй — в очень плохом состоянии — в Кременчуге. Технических данных машины сайт не приводит: они неизвестны.