УАЗ Патриот

УАЗ Патриот, заводской индекс УАЗ-3163, — рамный внедорожник Ульяновского автомобильного завода, выпускающийся с 17 августа 2005 года. Это второе поколение гражданских рамных внедорожников завода и самая массовая его легковая модель нового века: даже в неудачном 2024 году в России продали 9839 машин, а в лучшем 2014-м — 21 056. От УАЗ-469, с которого началась ульяновская линия внедорожников, «Патриот» отделяют цельнометаллический кузов, пружинная передняя подвеска и полное отсутствие колёсных редукторов.

История создания

Родословная у машины прямая и хорошо документированная. 5 августа 1997 года с конвейера сошёл первый УАЗ-3160 — первая за четверть века попытка завода сделать гражданский внедорожник заново, с пятидверным кузовом и пружинной передней подвеской вместо рессорной. 27 апреля 2000 года появился УАЗ-3162, удлинённый на 315 мм, а с 2002 по 2005 год шла его модификация УАЗ-31622 «Симбир» — с мостами типа «Спайсер» колеи 1600 мм и шестнадцатиклапанными моторами ЗМЗ. Выпуск УАЗ-3160 решили прекратить в 2004 году.

В 2005 году «Симбир» подвергли первому фейслифтингу, дали машине обтекаемую переднюю часть и переименовали в Patriot. Раму и кузов семейства модернизировали с участием инженеров Научно-технического центра АвтоВАЗа — сотрудничество двух заводов, начавшееся ещё на стадии УАЗ-3160, когда кузов рисовали в едином стиле с «десятым» семейством ВАЗа.

Дальше машину обновляли примерно раз в три года. В мае 2012 года полностью переделали панель приборов, убрали травмоопасную ручку перед передним пассажиром и поставили новый четырёхспицевый руль Takata-Petri. 7 октября 2014 года пошли рестайлинговые машины с другой светотехникой, бамперами и сиденьями, со стабилизатором поперечной устойчивости и новыми карданными валами. В октябре 2016 года представили модель 2017 года: сетчатая решётка радиатора с увеличенной эмблемой, ремни с преднатяжителями, впервые — фронтальные подушки безопасности и принудительная блокировка заднего дифференциала Eaton. 20 сентября 2018 года началось производство машин 2019 модельного года, где изменения коснулись двигателя, подвески и рулевого управления.

Конструкция

Платформа — та же УАЗ-3160, развитая через «Симбир»: лонжеронная рама, зависимые мосты, подключаемый полный привод типа Part-Time с постоянным задним. Передняя подвеска зависимая пружинная, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами двустороннего действия; задняя — зависимая, на двух продольных малолистовых рессорах. В 2019 модельном году трёхлистовые рессоры заменили двухлистовыми, передний мост получил открытые поворотные кулаки и другие углы наклона шкворней.

Именно здесь проходит главный водораздел с УАЗ-469. У армейского предшественника обе подвески были рессорными, а мосты — с двойной главной передачей и понижающими редукторами у колёс, что давало 300 мм дорожного просвета. «Патриот» унаследовал от него раму, зависимые мосты и жёстко подключаемый передний привод, но от редукторов отказался: просвет — 210 мм, зато исчезли четыре дополнительных узла обслуживания, а на их место пришёл комфорт, которого у «четыреста шестьдесят девятого» не было в принципе.

Двигатели все свои, заволжские: бензиновые ЗМЗ-40906 (2693 см³, 99 л. с.) и ЗМЗ-409051 (2693 см³, 110 л. с.), а также дизели — итальянский Iveco F1A (2287 см³, 85 л. с.) до 2012 года и ЗМЗ-51432 (2235 см³, 84 л. с.) до 2016-го. С 2019 модельного года ставят мотор семейства ZMZ Pro мощностью 149 л. с. вместо прежних 135. Коробка передач пятиступенчатая корейской фирмы Dymos, с осени 2019 года опционально — шестиступенчатый «автомат» GM-6L50 производства Punch Powerglide. Тормоза комбинированные: спереди вентилируемые диски, сзади барабаны; ABS фирмы Bosch ставят с конца 2006 года, систему стабилизации ESP — с 2016-го. Гидроусилитель руля итальянский, Delphi.

Габариты — 4785×2110×1910 мм при базе 2760 мм, снаряжённая масса 2125 кг, грузоподъёмность 525 кг, максимальная скорость 135 км/ч.

Модификации и семейство

Модель	Годы	Что это
УАЗ Патриот Дизель (УАЗ-31631, -31638)	2008–2016	турбодизель Iveco F1A, с мая 2012 года — ЗМЗ-51432
УАЗ Патриот Спорт (УАЗ-3164)	2010	короткобазный, база 2400 мм, длина 4340 мм
УАЗ Карго (УАЗ-23602)	2008–2017	двухместная кабина и трёхбортовая платформа, база 3000 мм
УАЗ Пикап (УАЗ-23632)	с 2008	пикап, база 3000 мм, длина 5125 мм
УАЗ Профи	с 2017	малотоннажный грузовик, база 3500 мм, грузоподъёмность 1500 кг

«Спорт» продержался на конвейере ровно пять месяцев — с 1 июля по 1 декабря 2010 года. «Карго» сняли в 2017-м, когда его место занял «Профи», у которого стандартную раму удлинили в середине 500-миллиметровой проставкой и усилили дополнительными поперечинами.

Эксплуатация и наследие

«Патриот» стоит на вооружении МВД России, в том числе в бронированном исполнении, Пограничной службы ФСБ и Сухопутных войск, а также у МВД и пограничников Украины и Белоруссии. За рубежом машину продавали под чужими именами: Bremach Taos и Bremach Brio, Baijah Tulos в Германии, UAZ Patrol в Мексике, UAZ Kazak в Колумбии и Чили.

С 2022 года прежняя комплектация стала невозможна: с лета того же года завод предлагает упрощённое исполнение, а в версии Base «Икар» ноября 2022 года нет ни подушек безопасности, ни ESP, а корейскую коробку Dymos заменила китайская BAIC. Осенью 2024 года завод объявил о третьем рестайлинге, намеченном на 2025 год.

Интересные факты

• Кузов машины, с которой начинался «Патриот», проектировали вместе с АвтоВАЗом и рисовали в одном стиле с семейством «Лады» десятой модели.
• «Патриот Спорт» — единственный короткобазный вариант семейства — выпускали всего пять месяцев 2010 года.
• Разгон до 100 км/ч заводская характеристика указывает как 22 секунды.
• В разных странах машина продавалась под пятью разными марками, ни одна из которых не называлась УАЗ.