Бородай Пётр Владимирович
Харьковский инженер и гонщик: в октябре 1984 года установил на дрегстере ХАДИ-24 один из последних всесоюзных рекордов скорости, а потом задумал тяжёлый дрегстер с мотором грузовика ГАЗ-53А, который в Лаборатории скоростных автомобилей ХАДИ довели до ХАДИ-27.
КонструкторГонщик
Пётр Владимирович Бородай — так полностью называет его книга «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва — был инженером Харьковского автомобильно-дорожного института. 20 октября 1984 года на аэродроме Левковка, выступая за ДОСААФ, он установил на дрегстере ХАДИ-24 Лаборатории скоростных автомобилей ХАДИ всесоюзный рекорд на 0,5 км со старта с места в классе до 500 см³ — 110,362 км/ч; эти заезды стали последними рекордными заездами в СССР.
По «Скорости», идея дрегстера с мотором большого объёма возникла у Бородая, когда он был уже бывшим инженером ХАДИ, и воплощать её он начал на заводе транспортного машиностроения имени Малышева: по первоначальному проекту мотор ЗМЗ-53 от грузовика ГАЗ-53А с турбокомпрессором стоял поперёк перед гонщиком, а момент на заднюю ось передавала цепь. Такой прототип Бородай построил, а в 1985–1986 годах работу продолжили в Лаборатории скоростных автомобилей, и машина получила обозначение ХАДИ-27. Сайт «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва называет Бородая и среди авторов дрегстера ХАДИ-26.
Других подробностей биографии в доступных источниках нет.
Где работал
- ? ХАДИ инженер
