Лорент Эдуард Осипович

1911–1993

Харьковский мотогонщик, конструктор и автогонщик, заслуженный мастер спорта СССР: на рекордных «Харьков-Л1» и «Харьков-Л2» с моторами собственной конструкции полтора десятка лет соперничал со «Звёздами» Пельтцера, в 1965 году построил первый советский драгстер.

КонструкторГонщик

Портрет: Приводится в целях цитирования. Опубл.: Шугуров Л. М. Автомобили России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Латвии, Украины, Эстонии. — М.: ИЛБИ, 1998. — С. 100.

Эдуард Осипович Лорент родился 27 февраля 1911 года в Риге. По Википедии, в 1915 году его семья вместе с велосипедной фабрикой Лейтнера, где отец работал мастером, эвакуировалась в Харьков. Начинал он на мотоциклах: Л. М. Шугуров пишет, что Лорент строил гоночные мотоциклы собственной конструкции и устанавливал на них многочисленные рекорды, а Википедия называет всесоюзный рекорд 1939 года на километре с хода в классе 500 см³. Перед войной он работал обкатчиком танков на Харьковском паровозостроительном заводе, на фронте с 1943 года командовал ремонтным мотовзводом в 1-й гвардейской танковой армии, дошёл до Берлина техником-лейтенантом, был награждён орденом Красной Звезды и медалями; демобилизовался в 1947 году.

В 1951 году в Харьковском областном автомотоклубе Лорент построил свою первую рекордную машину — «Харьков-Л1» с двухцилиндровым мотором собственной конструкции, с двумя распределительными валами в головках. В 1953–1954 годах он установил на ней девять всесоюзных рекордов в классах до 250 и 350 см³ и отобрал у «Звёзд» А. И. Пельтцера первенство в малых классах. В конце 1954 года машину у него отобрали, и Лорент, оставшись в ДСО «Трудовые резервы», построил «Харьков-Л2» — по Википедии, в 1955–1967 годах он установил на ней 27 всесоюзных рекордов, 14 из которых превышали международные. В 1965 году построил первый в СССР дрегстер «Харьков-Л3», на котором ставили всесоюзные рекорды в шести разных классах, а в 1969-м вместе с сыном — единственную свою машину для кольцевых гонок, «Харьков-Л4». В 1982 году, по книге «Скорость», Лоренты начали строить новый дрегстер с лёгкой рамой, «Харьков-Л5», но так его и не закончили. Шугуров пишет, что на протяжении полутора десятков лет Лорент играл в советском автоспорте совершенно уникальную роль, сочетая в одном лице конструктора, технолога, механика и гонщика. Заслуженный мастер спорта СССР; был женат на мотогонщице Надежде Скобель, сын Валерий тоже стал автогонщиком. Умер в 1993 году в Харькове.

Расхождения в источниках

• Звание заслуженного мастера спорта Википедия в статье о Лоренте датирует 1956 годом, а в списке заслуженных мастеров спорта — февралём 1957-го.
• Год смерти — 1993 у Шугурова и в статье о Лоренте, 1990 на странице-списке Википедии «Лорент».