Островцев Андрей Николаевич

1902–1988

Конструктор легковых машин двух московских заводов: довоенный КИМ-10-50, послевоенный ЗИС-110 и представительский ЗИЛ-111. Сталинская премия 1946 года и золотая медаль ВДНХ 1959-го.

Главный конструкторВедущий конструктор

Портрет: Приводится в целях цитирования. Опубл.: Шугуров Л. М. Автомобили России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Латвии, Украины, Эстонии. — М.: ИЛБИ, 1998. — С. 99.

Родился 30 июля 1902 года в Москве, умер там же 13 июня 1988-го. В 1922–1929 годах учился в Московском механическом институте имени Ломоносова (позднее МАМИ). С 1930 по 1939 год работал в НАТИ — конструктором, затем главным конструктором автомобильного отдела; по журналу «Автолегенды СССР», за эти годы участвовал в создании более двадцати опытных большегрузных машин и много занимался методами расчёта агрегатов и систем автомобиля (№ 135, с. 14).

В 1939 году возглавил конструкторский отдел московского завода имени КИМ, где делали КИМ-10-50 — первую советскую малолитражку для частного владельца. В октябре 1941 года, когда работу над малолитражкой пришлось отложить до конца войны, его назначили главным конструктором московского завода «Искра», перешедшего на оборонную продукцию, а затем — главным конструктором автомобильной промышленности в Наркомате среднего машиностроения (№ 135, с. 15). С 1942 по 1961 год был на ЗИСе сначала заместителем главного конструктора, затем главным конструктором легковых автомобилей.

Главная его работа — ЗИС-110. Машину велели копировать с американского Packard, но Островцев отошёл от «высочайшего заказа» и спроектировал собственный кузов под заводским обозначением ЗИС-140: внешне выдержанный в паккардовском духе, но ни в какой мере не взаимозаменяемый с оригиналом. За эту работу он получил Сталинскую премию второй степени 1946 года. Следующим стал ЗИЛ-111, шасси которого разрабатывала группа под его началом, — золотая медаль ВДНХ 1959 года.

С 1953 по 1983 год заведовал кафедрой автомобилей МАДИ, доктор технических наук, профессор (звание — с 1955 года). По журналу, кафедру «Автомобили и тракторы» он возглавил, оставаясь заместителем главного конструктора ЗИЛа, а целиком ушёл в преподавание и науку только в 1961 году. Его монография «Основы проектирования автомобилей» (1968) обобщила принципы, которыми пользовались конструкторы отрасли; под его руководством защищено больше сорока кандидатских диссертаций (№ 135, с. 15).

Расхождения в источниках

По Э. Томпсону, Островцев возглавлял конструкторский отдел ЗИСа только до 1953 года, а потом перешёл на работу в Московский автодорожный институт (с. 24). Журнал «Автолегенды СССР» пишет иначе: кафедру МАДИ Островцев возглавил в 1953 году, не уходя с завода, и только с 1961-го целиком перешёл на преподавание (№ 135, с. 15) — так и у нас.

Кафедрой он, по журналу, заведовал до 1984 года, а потом работал на ней профессором-консультантом; у нас заведование заканчивается в 1983-м.