Таболин Владимир Владимирович

Биографических сведений о Владимире Владимировиче Таболине в доступных источниках почти нет: ни даты рождения, ни места учёбы, ни года назначения на должность найти не удалось. Известно главное — он был главным конструктором Кременчугского автозавода в годы, когда завод делал самый серьёзный за свою историю технический шаг.

Под его руководством в конструкторском бюро завода разработали полноприводный КрАЗ-260 — первую машину Кременчуга с дизелем под газотурбинным наддувом и первую с цельнометаллической кабиной. За образец при проектировании взяли французский армейский вездеход Berliet GBC 8 KT, а работу вели вместе с НАМИ и МВТУ имени Баумана. Опытно-промышленную партию собрали в 1979 году, серийное производство началось в 1981-м.

Вторая известная работа — опытный самосвал КрАЗ-6505, будущий КрАЗ-65055. В 1982 году Таболин защитил на его конструкции кандидатскую диссертацию с расчётом экономического эффекта: редкий случай, когда серийная машина завода прямо выросла из диссертационной работы собственного главного конструктора.

В 1984 году в издательстве «Лесная промышленность» вышло пособие для профессионально-технических училищ «Лесовозный автопоезд КрАЗ», написанное Таболиным вместе с В. М. Круговым и Г. Н. Мамчуром, — книга о лесовозных автопоездах на кременчугских шасси.

Имя Таболина иногда связывают и с более ранним КрАЗ-255Б, но прямого подтверждения его участия в той работе найти не удалось.