Дукс

Московское предприятие Юлия Меллера: велосипеды «Дукс», паровые и бензиновые автомобили, автодрезины, моторные сани, самолёты. С 1909 года делало мотоциклы «Мото-Рев-Дукс» — до 1916 года больше, чем любой другой русский изготовитель; к концу 1923 года завод назывался Государственным авиазаводом № 1, и на нём построили первый советский мотоцикл «Союз».

Москва · Российская империя · основан в 1893

Основателем «Дукса» А. Д. Рубец называет инженера Юлия Александровича Меллера: по его словам, акционерное общество «Дукс» основано в 1893 году (с. 47). К. В. Шляхтинский даёт другую картину: в 1895 году на Садовой улице в Москве возник небольшой завод труб для парового отопления, потом Меллер стал строить на том же оборудовании велосипеды, а затем предприятие превратилось в «Акционерное общество «Дукс» Ю. А. Меллера» с капиталом 350 тысяч рублей; даты рождения и смерти самого Меллера Шляхтинский называет неизвестными, а слово «дукс» переводит с латыни как «вождь» (с. 83–84).

Выпускали на «Дуксе», по Рубцу, велосипеды, паровые автомобили, бензиновые экипажи, автодрезины для железных дорог, моторные сани, затем дирижабли и аэропланы; у фирмы были собственные магазины в Москве и Петербурге (с. 47–52). Мотоциклы появились в 1909 году — по О. В. Курихину, «наряду с велосипедами, автомобилями и самолётами» (с. 21). Курихин называет «Дукс» заводом, на котором до 1916 года сделали больше всего отечественных мотоциклов; подробности — в статье о «Мото-Реве».

После революции предприятие сменило имя. На исходе 1923 года, по Курихину, бывший завод «Дукс» был уже Государственным авиазаводом № 1, и его инженерам поручили спроектировать первый советский мотоцикл «Союз»; в перечне отечественных мотоциклов и в подписи к снимку изготовителем назван завод «Осоавиахим № 1», бывший «Дукс» (с. 36, 165). Когда и как менялось название, книги не уточняют, поэтому в записи оставлено единственное имя — «Дукс».