Hercules WXB
Американский пятилитровый мотор, который пришёл в Москву вместе с машинокомплектами Autocar и остался: АМО-2 получал его из США, АМО-3 — уже собственного изготовления. От него пошёл ряд, приведший к ЗИС-5.
- Тип
- рядный, 6 цилиндров, нижнеклапанный, 12 клапанов, бензиновый
- Рабочий объём
- 4 882 см³
- Мощность
- 54 при 2400 об/мин (АМО-2), 66 при 2400 об/мин (АМО-3) л. с.
- Годы выпуска
- 1930–1933
- Другие обозначения
- «Геркулес» WXB, Hercules-WXB, АМО-3
Hercules-WXB — рядный шестицилиндровый нижнеклапанный карбюраторный двигатель американской фирмы Hercules Gas Engine Company, попавший в СССР вместе со сборочными комплектами грузовика Autocar Dispatch SA. Рабочий объём 4882 см³ задан в дюймах: диаметр цилиндра 95,25 мм (3 ¾ дюйма), ход поршня 114,3 мм (4 ½ дюйма). Степень сжатия 4,55 — под бензин А-66 с октановым числом 50 и ниже. Питание от карбюратора Zenith, охлаждение водяное, порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, поршни чугунные.
На АМО-2, который собирали из привозных комплектов в 1930–1931 годах, мотор приходил из США и давал 54 л. с. при 2400 об/мин при крутящем моменте 245 Н·м. С переходом на собственное производство под индексом АМО-3 двигатель освоили в Москве, и его максимальная мощность выросла до 66 л. с. при тех же 2400 об/мин; номинальная при этом ограничивалась величиной 60 л. с. при 2200 об/мин. Расход топлива в обоих случаях составлял около 33 л на 100 км.
Источники расходятся в цифрах: очерк истории завода говорит о росте мощности с 54 до 72 л. с., тогда как статья об АМО-3 даёт 66 л. с. в максимуме и 60 в номинале, а справка о ярославских грузовиках — 60 л. с.
Дальнейшая переработка этого мотора — расточка до 5,55 литра, новая головка и поднятая степень сжатия — дала двигатель ЗИС-5, который выпускался до 1950-х годов.
