Носаков Владимир Никитич

Родился в 1940 году, школу окончил в Кирове, в 1957-м поступил в Горьковский политехнический институт. Дипломный проект по кузову легкового автомобиля делал прямо в конструкторском отделе ГАЗа под руководством Л. И. Вихко и в 1962 году по распределению попал туда же — как раз к началу работ над ГАЗ-24, где ему досталось оперение передка.

С 1970 по 1977 год — ведущий конструктор ГАЗ-14, которую он принял у Александра Просвирнина и довёл до конвейера; за эту машину в 1977 году получил золотую медаль ВДНХ. Одновременно учился в заочной аспирантуре ВНИИ технической эстетики у Юрия Долматовского. Источники расходятся в том, как он попал на проект: биографический очерк «5 Колеса» относит его назначение к победе в заводском конкурсе 1965 года, тогда как статья о самой машине в Википедии описывает конкурс 1971 года, выигранный дизайнером С. В. Волковым.

С 1983 по 1993 год Носаков был главным конструктором легковых автомобилей завода — то есть отвечал за ГАЗ-3102, спешно собранный ГАЗ-31029 и нереализованные проекты ГАЗ-3103, ГАЗ-3104 и мелкосерийный ГАЗ-3105. Его же авторства названия «Садко», «Ермак», «Земляк» и «ГАЗель»: по собственному рассказу, слово понравилось ему тем, что первый слог в нём — имя завода. После 1993 года работал заместителем главного конструктора, с 1996-го входит в правление музея истории ГАЗа, написал книгу воспоминаний «АВТОбиография в рисунках и фотографиях» (2017).