ЛАЗ
Главный автобусный завод Советского Союза. С 1956 года здесь делали ЛАЗ-695 — машину с двигателем в заднем свесе, которая продержалась на конвейере полвека, — а также туристские ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699.
Львов · Украина · основан в 1945, выпуск прекращён в 2014
Названия по годам
- 1945–1949 Львовский автосборочный завод ЛАСЗ
- 1949–1956 Львовский автомобилестроительный завод ЛАЗ
- 1956–1994 Львовский автобусный завод ЛАЗ
- 1994 — н. в. ОАО «Львовский автобусный завод» ЛАЗ
Решение о постройке автосборочного завода во Львове приняли в апреле 1945 года, а 21 мая того же года началось строительство. Первой продукцией в 1947 году стали автокраны; первыми самоходными машинами — двадцать электромобилей НАМИ-750, собранных в 1951 году. В 1949 году предприятие реорганизовали в автомобилестроительное.
Автобусная тема пришла в середине 1950-х. Конструкторский коллектив возглавлял Виктор Осепчугов, перешедший во Львов из Ярославля; для изучения на завод закупили современные европейские машины — Magirus, Mercedes-Benz, Neoplan. Весной 1956 года собрали первый ЛАЗ-695 с двигателем в заднем свесе, в 1957-м пошла первая серия. Дальше семейство разрослось: туристский ЛАЗ-697 с 1959 года, большой междугородный ЛАЗ-699 с 1964-го, дизельный городской ЛАЗ-4202 с 1978-го. В 1964 году конструкторский отдел выделили в самостоятельное Головное специализированное конструкторское бюро по городским автобусам.
Масштаб рос быстро: 7600 автобусов в 1967 году, десять тысяч в 1973-м, 100-тысячная машина — 20 апреля 1974 года, 200-тысячная — в конце 1981-го. Рекордным стал 1988 год — 14 646 автобусов. В 1980-е на заводе работали около восьми тысяч человек. 22 января 1971 года предприятие наградили орденом Трудового Красного Знамени.
В 1994 году на базе завода создали открытое акционерное общество, тогда же начался выпуск троллейбусов ЛАЗ-52522. Выпуск автобусов обвалился: в 1999 году собрали 177 машин. В 2000-е завод пробовал новое — низкопольный ЛАЗ-5252, полутораэтажный туристский ЛАЗ-5208 NeoLAZ (2003), городской CityLAZ-A183 (2004), электробусы ElectroLAZ (2006). В 2008 году с конвейера сошёл 365-тысячный автобус; по этому счёту завод занесли в Книгу рекордов Гиннесса как предприятие, выпустившее наибольшее число автобусов в мире.
Кризис 2008 года завод не пережил: с апреля не платили зарплату, 11 декабря отключили электроэнергию. 12 февраля 2013 года работу остановили и отправили сотрудников в неоплачиваемые отпуска, в октябре 2014-го производство встало окончательно, а оборудование выставили на аукцион. В сентябре 2018 года собрали ещё восемь автобусов, весной 2019-го начали сносить корпуса, в июне 2021 года территорию выставили на продажу.
