«Эстония-14»

«Эстония-14» — гоночная машина национальной формулы 1, построенная на таллинском ТОАРЗ в единственном экземпляре в 1966 году. По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, это сочетание шасси «Эстонии-9» с мотором ГАЗ-21. Как у первого опытного образца «-9», кузов сделали из стального листа, а мотор поставили на шасси наклонно.

Конструкция

Объём мотора — 2445 см³ — оставили стандартным, а мощность подняли примерно до 110 л. с. при 4800 об/мин, повысив степень сжатия до 10,5 и расширив фазы газораспределения распределительным валом собственной конструкции. Сначала на мотор ставили два двухкамерных карбюратора К-21, в 1969 году их заменили на один двухкамерный Weber 40DCO, а в 1970-м, по-видимому, ставили два таких карбюратора. Коробка передач — четырёхступенчатая. Снаряжённая масса — 535 кг, длина — 4200 мм, ширина — 1650 мм, высота — 840 мм, колея — 1420 мм.

Гонки

Машину сделали по заказу одного из грузинских гонщиков, и осенью 1966 года она прошла первые испытания. Заказчик выкупать её отказался, и в 1967 году в нескольких гонках на ней выступал Л. Кырге, а с 1968 по 1970 год — Мадис Лайв. В 1968 году Лайв стал чемпионом СССР — по итоговой таблице сайта, в формуле 5, — а в 1969-м занял в чемпионате второе место в формуле 1. Машина не сохранилась.

Расхождения в источниках

• Л. М. Шугуров датирует «Эстонию-14» 1968 годом и пишет, что у неё шасси модели «9М»; сайт «Автоспорт в СССР» — 1966 годом и шасси «Эстонии-9». Мощность мотора у Шугурова — 110 л. с. при 4000 об/мин, скорость — немногим больше 200 км/ч.